时尚汽车_汽车生活移动版

如果说，第六代凯美瑞混动开启了一个全新的时代，那么于两年后上市的，第七代凯美瑞混动——凯美瑞·尊瑞则将这个时代带到了新的起点。在当时竞争趋于白热化的中高级车市场，有些产品依靠酷炫的造型吸引眼球，还有些通过炒作高科技概念为自身加分。而凯美瑞·尊瑞的风格同两者都不搭边，潜伏于车海中，它是如此不起眼。但就是这么不起眼的凯美瑞·尊瑞却取得了斐然的成绩。据乘联会数据显示，2013年，凯美瑞·尊瑞车型全年累计销售5551台，同比增长238%，占据节能与新能源汽车的头把交椅，表现亮眼。

作为一家上市公司的经理，谭先生选择凯美瑞·尊瑞有一重大原因——低碳生活。随着2012年开始，越来越多的“限牌令”让许多和谭先生一样正准备买车的人们措手不及。此时，可获得一万元政府补贴的混合动力凯美瑞·尊瑞就在此时进入了他的视野。谭先生表示，“其实购买凯美瑞·尊瑞不需要看广告，只要对政策和车型稍有了解，就知道凯美瑞·尊瑞是理想的选择。不论是外观、空间、配置还是动力和节油能力，都非常适合我们这类商务人士。”

更重要的是，凯美瑞·尊瑞的出现，令许多属意于低碳消费和低碳出行的环保人士感到惊喜。谭先生说，“一部车就是一张名片，外国很多名人都开混合动力车，以此凸显自己的品位和社会责任感，起到很好的表率作用；而选择凯美瑞·尊瑞不是因为它异类，只是它比别人更先进”。此外，“静，净———非凡静谧与洁净排放”，是谭先生总结出来的答案。凯美瑞·尊瑞强劲动力和更低油耗，打破了他原来对混动车动力不足的顾虑，同时，能成为环保用车的先行者，谭先生认为自己很荣幸。

    第八代车主：凯美瑞将随我们走过余生，我很庆幸

锐地洞察到市场需求的变化后，全新第八代凯美瑞在设计语言上进行了全面的革新。作为国内首款完全基于TNGA架构开发的车型，全新第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，因此设计师在设计造型时有着更大的自由度，为第八代凯美瑞带来了彻底的颠覆，呈现出低重心、长轴距、宽车体的造型，造型相较以往更加前卫，运动，两种外观造型，也满足了不同年龄层的消费者的需求。某种意义上，TNGA架构赋予了凯美瑞新生。

李先生准备步入婚姻的殿堂，他认为，“既能兼顾日常的驾控需求，又能照顾到家庭，第八代凯美瑞是综合比较后的最佳选择”。“好车的最高境界，不仅是外观好看，内饰温馨舒服，开起来也要得心应手，凯美瑞就是这么一款车”，李先生说，“在凯美瑞身上，你还会看到许多C级车都没有的配置，配置真的十分厚道”。当然，最令李先生惊讶的是，“第八代凯美瑞保养周期为10000公里，相对于其他5000公里便需要换机油、机滤的车型来看有很大的优势”。而在用车感受上，李先生认为：第八代凯美瑞没有那种“上了年纪”的年代感，反而感觉很年轻，很有活力，而且他还发现无论什么年龄层的人驾驶，都不会感到违和。

    汽车渝评

前不久，凯美瑞正式突破了200万的产销量，成为中高级轿车类别中最快达到这一产销量级别的车型，其背后丰田的口碑和产品力无疑是最有力的支撑。的确，200万达成是一个里程碑，也是一种责任，广汽丰田凯美瑞成为了最快达成这样一个关键成就的中高级轿车，一方面代表着广大消费者对凯美瑞的信赖，另一方面也印证了凯美瑞强大的产品力。为回馈200万消费者的信任，凯美瑞新推出豪华棕色内饰，配置增加，进一步增强自身高价值感。对于凯美瑞的车主而言，虽然随着时间的变化，凯美瑞的车型发生着不同的改变，车主也在发生不同的变化，但是唯一不变的是，凯美瑞是他们逐梦路上最好的伙伴。