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特斯拉的Autopilot 自动辅助驾驶系统可谓目前量产车中最好的驾驶辅助系统了，Model 3自然可以选装，不过没有选装Autopilot系统的Model 3就只有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航这些较为基础的功能。

极星2 目前虽然没有强如Autopilot系统的驾驶辅助系统，但其配置了中规中矩的L2级别的驾驶辅助系统，例如车道保持、交通标识识别、自适应续航、主动刹车都是有的。据悉，极星2将搭载汽车技术公司维宁尔（Veoneer）的最新碰撞缓解技术套件，以帮助驾驶员避免潜在危险。车套系统虽然不能辅助驾驶，但可以通过维宁尔77GHz前置雷达和安装在挡风玻璃上的单视觉摄像机会始终"盯"着路面，这样极星2可以探测到前方汽车、行人等情况，之后向驾驶员发出信号警告，并在必要时自动刹车。同时，极星 2还会启动自动预制动、转向辅助，以及收紧安全带。可见极星2还是保持了沃尔沃在安全配置上的高水准。

写在最后

通过对比就可以发现，两车的调性是不同的，极星2一看就是传统车企开发的电动车，而Model 3则是科技型公司的产物，总体而言还是Model 3更为优秀一下，它在电动车的核心指标上要比极星2强上不少，虽说驾驶辅助系统需要选装，但也终归是其的强项，劣势主要为过于简单的内饰和车辆做工不够精细；极星2在做工方面则没有这么多顾虑。

至于哪款更值，数据表现上目前还是Model 3，由于个人还没有开过极星2，所以完全不知道这辆的动力表现如何，毕竟会选购四驱高性能版车型的人会很看重这方面，这个就要等试驾过极星2才能有结论了。