时尚汽车_汽车生活移动版

　　在新中国成立70年以来的时间里，汽车工业始终是推动国民经济增长的火车头，尤其在改革开放40多年来，拉动了中国制造业的快速发展。产销量连续10年蝉联全球第    一的中国，已成为名副其实的汽车大国。然而，满大街跑的合资品牌，以及部分消费者对中国自主汽车品牌根深蒂固的偏见，刺痛每一位中国汽车人。

　　如何造一辆消费者心目中的国产好车?无数中国汽车人苦苦求索。如今，以改革开放新突破助推经济转型升级的主旋律中，工匠精神持续渗入民族汽车工业，中国人的汽车强国梦渐渐走进现实。

　　1990年，我国第   一台客车专用底盘研制成功

　　自主创新，拜师学艺

　　ICQCC是质量管理领域规模大、涉及面广、凝聚力强的国际会议，被誉为“质量奥林匹克”，是QC活动发布的高平台。QC小组作为全面质量管理活动不可或缺的重要组成部分，1962年在石川馨博士的倡导下首创于日本。近日，2019年ICQCC在QC小组发源地举行，吸引了来自全球21个国家地区和组织的350多个参赛团队参加。中国代表团有来自中国航空、中国核电、格力、海尔、江淮汽车等48个小组参赛，与丰田、本田、印度塔塔等国际知名企业QC团队同台竞技，江淮汽车质量团队——“啄木鸟”QC小组充分展现了优秀的质量应用技能、专业素质和团队精神，获得评委的一致肯定。

　　2019“质量奥林匹克”中国代表团

　　用“解剖麻雀”的研究方法，可以从纷繁复杂的事物中探寻其本质特征和要素;解剖江淮质量团队里的这只“啄木鸟”，可以窥探江淮汽车乃至中国汽车自主品牌在品质上的初心与成果。

　　从1964年巢湖汽车配件厂成立开始，打造出第    一辆皖产汽车，研制出第    一辆专用客车底盘，将一个以轻卡制造为主的地方车企，发展成现代化的综合型车企，江淮汽车活出了中国自主品牌应有的样子。从一只零件的打磨，到一辆整车的调校;从一场极端环境的试验，到一次贴心的售后服务……55年来，江淮汽车将质量观念与举措贯彻到研发、生产、销售、服务等各个环节，让其口碑从商用车领域延续至乘用车领域。

　　改革开放以来，中国汽车自主品牌砥砺前行，引领中国汽车产业在波澜壮阔的历史征程中实现了由小到大的跨越;与此同时，大量外资车企进入中国，与中国汽车企业进行合资合作，促进了中国汽车工业的长足进步，中国汽车人追求汽车强国的目标愈发坚定。与此前的“技术换市场”不同，如今合资企业已成为全球化造车体系的有机组成部分。以开启合资新模式的江淮大众为例，不同于前期的合作，江淮大众合作基于国内国际两个市场，共创一个全新的、国际化的新能源汽车品牌，共建一个独立的、完整的、国际一    流的研发制造体系，让自主品牌大大提升了自我造血能力。

　　如果说之前主要是坚持自主创新、自学成才，从基本的描红开始，努力练出了一笔好字，那么，通过合资合作，中国自主品牌相当于请来了一位非常好的老师，认真写作业。江淮大众合作，便给江淮带来了德国VDA质量管理标准，各项工作有了非常严格和规范的评价细则。德国VDA质量管理标准有97项打分，人、机、料、法、环、测，每一个方面面都有明确的条目，必须达到它的分值，某个工位的工作才算合格。过两年左右的磨合，双方已经越来越默契，在思皓E20X、瑞风S4、江淮iEVS4、嘉悦A5等产品上已经取得了看得见的成果。

　　2019年9月，掀背式运动轿车嘉悦A5重磅亮相

　　放眼全球，脚踏实地

　　当前，受到全球汽车技术变革和中国经济全面步入新常态阶段等因素影响，汽车行业由注重销量规模增长的外延式扩张，转向注重质量效益提升的内涵式改造，已经成为政府、行业、企业的普遍共识。在中国与世界经济高度融合的大背景下，推进我国经济转型升级具有全局影响。从国内看，它将对转变经济增长方式、实现经济结构升级带来深远影响，并将明显提升经济增长质量。从国际看，中国经济转型升级的全球影响显著增强，它形成的巨大内需市场将成为全球经济复苏增长的突出亮点。转型升级的迫切需要提升了开放合作的水平，开放合作的不断推进又提高了转型升级的效率。一言以蔽之，转型升级与开放合作相辅相成。