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值得一提的是，在4月30日，特斯拉官方微博发布消息，为满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版价格将降至30万元以内，新价格将会于5月1日在官网公布。这也就意味着，特斯拉相关车型价格在自身下调至30万元以下的基础上，叠加政策补贴将进一步进行价格下探。

不过，小鹏汽车多名高层接受采访时均曾表示，国内电动汽车市场目前并非瓜分市场的阶段，目前这个市场仍在不断增大的过程中，因此并不认同特斯拉是“价格屠刀”会瓜分掉小鹏汽车的市场的说法。

此外值得一提的是，就在小鹏汽车P7上市前夕，4月25日，据公开报道，特斯拉在起诉特斯拉前员工、小鹏汽车现员工曹光植1年多以后，再一次向法院提出了新的诉求，希望当地法院强制要求小鹏汽车披露其自动驾驶技术源代码等。小鹏汽车则发布声明，称自去年3月提出诉讼以来的1年时间里，特斯拉对小鹏汽车存在“明显的霸凌行为”，提出要求小鹏汽车提供全部源代码等“诸多无理要求”，对此，小鹏汽车表示“严词拒绝”。

就现有的产品表现，据此前本报记者从小鹏汽车方面获得的消息，其2019年全年小鹏G3累计销量达16608辆，这也是小鹏汽车当年的累计销量，而其当年预计交付新车4万辆，据此计算，其目标完成度为41.52%。在与记者沟通中，小鹏汽车方面回应称，2018年的整个行业发展速度拔高了其预期，2019年7月新能源行业补贴退坡后的变化，比想象的来得猛烈。

此次耗资超过30亿元研发推出的P7，对于小鹏汽车而言确实“举足轻重”。此前本报记者在与小鹏汽车内部员工的沟通中，对方曾提到与传统车企密集推出新车型相比，小鹏汽车遵循每年推出1～2款车的节奏，这也就意味着，P7的表现直接决定着2020年小鹏汽车的销量表现。

何小鹏亦不掩饰对于P7的期望，发布会上，当被问到“有什么近期目标或者是远期目标”时，其直言“现在的目标就是P7大卖”。

在生产资质方面，3月21日，本报记者从接近小鹏汽车的知情人士处获悉，小鹏汽车方面约1个月前已收购广东福迪汽车有限公司，以获取造车资质。天眼查数据显示，相关工商信息已在3月19日变更。当天小鹏汽车方面回应称，相关信息以工商资料为准。近期本报记者走访肇庆部分企业时，从小鹏汽车肇庆工厂内部员工处获悉，工厂内约4月中旬已开始投产下线新车。