时尚汽车_汽车生活移动版

　　清华大学汽车发展研究中心主任 李显君：从供给端的企业这方面来说，一个企业要想获得最终优势，首先要进入市场，抢占市场。面对疫情影响，要抢占市场，大家肯定要采取打价格战。但这次价格战不会是长期的，还是短期的。是因为疫情的不确定性，突然把我们外部环境改变了，企业为了应对并保持市场份额，肯定价格要下来，但是从长期而言，中小企业要想获得国际竞争优势，占有更多的市场，最根本的途径还是技术创新，技术创新是中国品牌汽车占有市场一个根本的途径，所以价格战只是一个手段，是短期的。

　　王冠：要拼价格 更要拼品质、拼品牌

　　央广财经评论员 王冠：不光对于汽车行业，对于接下来整个后新冠疫情时代的全球经济，都会有一个趋势，就是更低价格、更高品质，以及更优品牌。汽车价格战可能会让我们很恐惧，国产汽车在价格上始终有绝对的优势，我们恰恰缺的是品质和过硬的品牌，接下来我们汽车行业的竞争，就是要靠创新竞争，靠口碑和品牌美誉度竞争。去年整个中国的对外货物贸易的顺差达到了2.9万亿人民币，其实就是靠着更低的价格和更优的品质，汽车行业凭什么不去面临全球化的竞争呢？我觉得只有这一条路，就是踏踏实实搞好创新，去面对更为激烈乃至更为残酷的竞争。