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　　目前，吴逊在毛豆平台上月供已经逾期3个月，“我原本就想要退车，但是因为逾期，毛豆方面要求要先交3500元才能退车，但是我连这个钱都拿不出，所以一直没法退”。

　　吴逊还担心再次“被套路”。他告诉记者，毛豆新车网要求他在退车的时候签署一份《自愿交车承诺书》，在这份承诺书中，仅提到车主自愿将车辆交给毛豆处置，但并没有具体提到贷款终结的问题。

　　“我怕这又是另一个‘坑’。”吴逊表示，“但是不签字退车交钱，毛豆每天都会给我打催收电话。”从吴逊提供给记者的电话录音中，记者听到，吴逊在催收电话中一度崩溃痛哭，也听到催收人员确实曾说过“进去”、“老家”、“找律师应诉”、“外面打工”、“社会经验不足”、“后果真的很严重”等字眼。在吴逊提到当初签署合同的问题时，催收人员便指出那是贷前，现在是贷后，并表示对合同有疑问的话，可以找当初卖车给他的人，可以联系“河南那边”。

　　吴逊告诉记者，录音里所说的“河南那边”是指毛豆的售后部分，他认为这是互相“踢皮球”，因为他是在浙江买的车，现在销售人员也已经离职了，电话也已是空号，根本找不到相关证据证明自己被“欺骗”了。

　　3  是否涉嫌广告误导

　　记者跟踪采访发现，很多毛豆车主的购车经历都与吴逊相似，虽然毛豆各销售人员之间“话术”或做法有一定区别，但是投诉的车主都指出，本质上都存在误导消费者以为在分期买车或故意隐瞒“租车”事实的嫌疑。

　　目前，全国各地的毛豆新车网车主纷纷站出来维权，要求退车退款/首付，掀起了一场“投诉”大潮。

　　一位毛豆车主向《国际金融报》记者反映，不少毛豆车主都是看到毛豆新车网的广告而关注到的这家买车平台，其广告提到的就是“买新车”，而不是“租新车”。而且在销售过程中，销售人员半句不提“租车”，有的销售人员直接就是说“买车”，这存在“消费欺诈”的嫌疑。

　　毛豆新车网自成立以来，为扩大市场份额，进行了不少的广告投放，很多消费者都对其广告耳熟能详，如“买新车，上毛豆”“毛豆新车网，0到1成首付买新车”“首付3000元起开新车”等，这让消费者在心中将毛豆新车网默认为汽车电商平台。在广告投放上，毛豆新车网并未提及融资租赁的概念，再加上在销售上弱化甚至避谈融资租赁等字眼，很容易诱导消费者误认为是分期购车。

　　一位资深律师向记者表示，毛豆新车网在广告层面有误导的嫌疑，在签合同之前即使是有法律知识基础的人也难以分辨这是买车还是“租车”，所以毛豆新车网应该在销售过程中跟客户明确是租车还是买车。

　　为更加接近事件真相，《国际金融报》亲自充当了一回购车者。

　　在与毛豆新车网一位销售人员方圆（化名）取得联系后，其便直接约记者去看车。当记者问到在毛豆上买车流程时，方圆表示，“就是一个分期方案、一个首付款和一个月供，其次是看你的征信，看你想做几成（首付几成）。”其还强调，“我们这边是包牌照、购置税，都包办。”

　　随后，方圆又用“明天过来看车报销路费”“明天有活动，优惠比平时大”等好处邀请记者看车，在记者表示“不急着买车”后，他依然不停地劝说记者，“买就在一瞬间，不买能考虑好几年”“早买早享受”……

　　在记者未提到“融资租赁”字眼之前，方圆并未主动提起相关话题。在记者主动提及融资租赁概念后，方圆才表示，这其实也是一种贷款模式，只不过是从国外引进的新模式。

　　据记者近期调查跟踪，本次投诉毛豆新车网“买车变租车”的车主大多数都跟吴逊一样偏年轻，或者是走向另外一个极端——年纪偏大，所购车辆的厂商指导价也绝大部分在15万元以下。这部分客户经济基础薄弱，法律意识也相对薄弱。

　　而毛豆新车网通过其低门槛、低首付且手续简单、审批速度快、有优惠等介绍邀请车主尽快看车，让车主在消费冲动阶段迅速订车、签合同，不少没有存款或者存款较少的年轻人以及缺乏征信背书的低线城市消费者很快就会“陷进去”。

　　对于车主投诉的“买车变租车”事件，毛豆新车网方面向《国际金融报》记者表示，其实“买车变租车”事件根本不存在，毛豆都是按照法律合法合规进行操作的。“所有的买车用户在购买车辆和提车时都会录一个视频，他们都很清楚融资租赁的这个模式，包括知道合同里面的所有过程，只是现在有些用户还不起钱了，他们不想承认了，想退车”。

　　另外，毛豆方面表示，车主的还款记录跟银行是连上征信系统的，如果车主出现逾期，银行征信系统也会有问题。