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原标题：重庆汽车产业逆势搏击亮点纷呈

　　4月30日，上汽依维柯红岩商用车有限公司举办月产万辆重卡下线活动，标志着其已经进入国内重卡行业第一方阵；

　　4月初，金康新能源向首批体验车主交付新车，并与两江新区管委会、东风汽车集团有限公司签署协议，共建中高端新能源汽车项目；

　　3月，长安汽车实现整体销售139737辆，环比大增385.8%，夺得当月自主品牌销量冠军……

　　逆势搏击，成为近段时间重庆汽车产业发展的关键词。

　　加速复工复产

　　最大限度降低疫情对产业的影响

　　重庆车企逆势搏击，基于一个重要前提：在达到疫情防控要求的前提下，尽早复工复产。为此，重庆全力以赴。

　　我市有关部门早在今年1月底，就开始筹备成立汽车专项工作组，梳理出包括近千家整车以及汽车配套企业的清单。2月上旬，他们通过驻厂协调、发函对接等方式，着力解决企业复工难题，加速推动上下游协同复产。

　　“我们要帮助企业成立疫情防控领导小组，起草、编订各种防疫规范性文件，协助企业解决防疫物资，监督企业落实主体责任，全程参与复工复产人员摸底排查。”鱼复园区以汽车制造业为主，园区内有长安、北京现代、金康新能源等多家整车厂及其配套企业。鱼复园区企业服务部姜阳回忆2月以来协助企业复工复产时，用了两个“不”来总结：工作一刻不能休，企业一个不能少。

　　与此同时，为解决企业用工难，市经信委与就业部门联动为重点企业招工4.4万人，并组织包车，让工人实现从“家门”到“车门”再到“厂门”的无缝衔接。

　　为解决企业资金难，我市通过搭建产业链融资平台和银企对接绿色通道，特别是利用好供应链应收账款融资模式和政策，推动大企业带中小配套企业融资；工商银行、交通银行、中信银行纷纷出台针对汽车企业的帮扶政策。3月初，重庆已有数十家汽车企业获银行贷款24.3亿元。

　　此外，两江新区出台政策，对汽车零售企业按实际销量给予补助。保税港区为重要汽车配套企业开通“绿色通道”，优先办理汽车零部件物流基地复工申请。

　　随着各项有力举措的实施，2月10日，东风小康、长安福特复工；2月12日，长安汽车开始分批次复工；2月19日，庆铃汽车复工……截至目前，除武汉地区的个别配套企业外，重庆汽车产业链已实现100%复工，企业产能也正在逐步恢复中。

　　值得一提的是，物流通道的畅通也在很大程度上促进了重庆汽车产业释放产能。

　　目前，以果园港为核心，重庆已打通了与四川、上海、湖北等长江黄金水道沿线重点市场的通道，将生产的汽车快速分拨至长江上下游市场，助推了市场销售回暖。

　　非常时期展“内功”

　　多款新车密集发布

　　重庆车企之所以能交出一份相对出色的成绩单，还有一个重要原因，就是各个车企长期苦练的“内功”——强大的智能制造能力、完备的配套能力、创新的研发能力和对市场的把握能力。