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　　此次降价市场早有预期，4月23日，财政部发布新能源汽车补贴政策将价格门槛定在30万元。政策出台后，如果特斯拉不调整售价，该车型将在7月22日后失去补贴优惠。政策发布的当天，理想汽车董事长李想、小鹏汽车董事长何小鹏就曾预测，国产Model 3起售价将降至30万元以下。

　　而马斯克更是表示特斯拉将持续降价。他称，目前上海工厂尚未完全供应链本地化，继续降价空间仍很大。

　　随着特斯拉国产化程度的提升，特斯拉的造车成本也会下降，能一定程度抵消降价对利润的影响。

　　降价虽然对特斯拉的潜在购买者是好事，也能帮助特斯拉打开中国市场，但却遭到了特斯拉老车主的质疑，有些老车主甚至认为特斯拉这是在 “割用户韭菜”。

　　对此，特斯拉中国对外事务副总裁陶琳在采访中表示，“前期的涨价是因为新的政策班服，补贴带来了价格的变化，而国产特斯拉Model 3从正式上市至这次调价，车型补贴前的售价一直没有改变。”

　　陶琳还称特斯拉不会给予赔偿，陶琳认为，特斯拉对所有车主一视同仁，即使员工也不享受折扣。这是由我们的定价策略决定的，余量本就不多，给部分人折扣或补贴，意味着让其他人买单。

　　早在3月初，特斯拉也进行了一次大规模的降价，涉及车型更广、降价幅度更大，当时也引发了不少质疑。其中，Model X P100D这一型号，从118.93万之间降到了84.82万，降价幅度超过30万，直接降出了一辆宝马的价格。

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