时尚汽车_汽车生活移动版

　　与此同时，日产汽车轻型商用车设计团队还负责雷诺-日产-三菱联盟（以下简称“联盟”）的商用货车项目，这意味着需要与联盟伙伴的大量合作。对于设计师而言，就像在左右脑之间进行切换——既要保持创造性，也要兼顾理性和逻辑。 商用货车的设计更注重理性和逻辑，我们必须创造一个纯功能性的产品，同时还要兼顾美学和功能。这种类型的项目对日产汽车的设计师而言是一个有趣的挑战。

　　在全球很多市场，日本汽车非常受欢迎。它们代表科技与前卫，兼具品质与精密，轻型商用车也不例外。它们需要拥有很高的质感、工艺、精密和科技感。车辆的造型需要以更加鲜明的线条、精雕细琢的细节、最新的技术和照明氛围来体现这些元素，而这些元素同时也传达了传统的日式风情。

　　设计汽车不是工作，而是爱好。

　　我们的设计团队遍布全球，并且通过密切的合作高效地完成工作。对于Nissan Titan这样的产品，它主要是由位于美国圣地亚哥的日产北美设计中心负责。

　　对于面向全球市场的产品，我们经常会与日产汽车在美国、欧洲、中国、拉丁美洲、泰国和日本的设计中心进行友好的竞争。每当开始一个新的项目，位于全球各地的日产设计中心就会参与到项目竞标之中，提交各自的方案。各设计中心之间还会相互沟通、交换信息，力图在所有用户需求之间找到平衡点，并尽力满足整体的需求。并且，我们还会预测用户未来的期望。

　　与不同地区的设计团队保持联系是非常重要的，而轻型商用车则会涉及非常有趣的区域市场。日产轻型商用车设计团队还会和产品规划团队分布在全球核心市场的分支机构进行深入沟通。所以，我们时常能够踏上启迪灵感的旅程，接触不同的市场和用户，这就是乐趣所在。

　　我生活中最重要的一点就是“享受工作”，作为一名汽车设计师，这更像是一种爱好，而不是工作。越享受，就越有激情。如果我们喜欢自己的工作，大脑会变得更加自由、更具创造力，这也是我鼓励设计团队所做的事情——找到你的激情，享受每一天。如果有人感到不愉快，那么我们会坐在一起讨论原因，我们一定是错过了什么目标，或者没有朝着正确的方向前进。当事情自然而然地走上正确的道路时，我们作为一个团队自然会享受工作并一起创造，产出的作品也自然变得强大和美好。

　　作为高级设计总监，我的职责是激励团队，并确定总体方向。最重要的是，在开始时找到正确的设计方向，在结束时确保高质量完成。我把这个过程比作一架飞机的起飞和降落。起飞和着陆是非常重要的，中间的部分则是团队自主工作、主动设计的时刻。对于我自己的工作而言，这是一个理解全球市场、设计趋势、用户期望的问题，而不仅仅是一个美学问题，我要做的是把所有的东西都整合在一起，引导项目朝着正确的方向发展。