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4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂。与以往并购的方式不同，吉利对长丰猎豹的托管，被业界视为一种新的战略合作模式。

90年代通过与日本三菱合作，靠引进仿制三菱帕杰罗曾经红火一时的长丰猎豹，在2018年之后经营日趋困难。数据显示，猎豹汽车2018年累计销量为86402辆，2019年降至33200辆，同比下滑高达61.6%。2020年，在市场快速变化的同时，又赶上突如其来的新冠肺炎疫情影响，猎豹汽车已难以翻身……

另一方面，近年来快速发展，已成为中国汽车工业全球名片的吉利，正在寻找一个以生产新能源产品为主的新工厂，陷入困境的长丰猎豹由此进入了吉利的视野。二者一拍即合，达成了如今的托管协议。

吉利控股集团相关负责人表示，吉利将对长沙基地现有生产线进行技术改造、导入新能源汽车产品及技术、授权使用吉利品牌和商标、在猎豹汽车公司产品目录上扩展吉利商标和新能源汽车产品公告、进行技术和质量管理、组织进行生产经营等整套解决方案，从事吉利品牌的新能源汽车整车的生产和销售。这意味着，虽然长丰猎豹长沙工厂仍归属长丰集团有限责任公司，但今后该工厂生产的产品都将挂上吉利品牌和商标。

当下，新冠疫情正在加速汽车行业的洗牌。去年与猎豹同时被传“破产”的三家车企，如今均不同程度陷入困境。被吉利托管的长丰猎豹，似乎还是前景相对较好的那一个。从全球市场看，没有任何一个国家像中国一样，拥有如此之多的汽车品牌。如今月销量在1000辆以下的车企已超过30家，这些处于车市食物链最低端的品牌，很可能面临的是停产关门的噩耗。