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5.紧凑型SUV阵营

说完轿车的天花板，接下来就看看SUV的用机情况。和紧凑型轿车领域里的2.0T稀少刚好相反，紧凑型SUV的2.0T装机量可以说是相当的多，特别是自主SUV，只要售价达到10万以上的，基本都有搭载2.0T发动机。不过由于这一级别的车型数量实在太多了，所以这个占比数字并没有想象中高。

6.中型SUV阵营

紧凑型SUV都要用上2.0T发动机来避免“小马拉大车”了，身材更大一些的中型SUV自然也是要保证动力不被吐槽的。因此，这个级别的SUV搭载的2.0T发动机就像大白菜一样随处可见。即便是喜爱使用自吸发动机的日系，在这一级别，也都用上了2.0T发动机来武装自己。

7.中大型SUV领域

接着再来看看中大型SUV领域，在这个级别，2.0T发动机依旧是还有很多，但在部分豪车当中，它们却成了拉低车辆售价的点缀。以该领域热度最高的车型-宝马X5（64.99-84.99万）为例，我们可以发现搭载2.0T发动机的款型只有69.99万那一个版本。

而再去到级别更高的大型SUV领域（宝马X7、奔驰GLS等车型），则是一款使用2.0T发动机的车型都没有。毕竟，随便一款大型SUV都车重两吨半（GLS正常质量2510KG）以上了，这时还拿个2.0T的小排量发动机去拉，别说消费者没信心，就连厂家估计都没有那个信心。

小结：

因此，在SUV领域里，中大型这个级别，就是2.0T发动机搭载的的天花板，换算成价格的话，则是75万左右，比轿车贵个十万。

总结

其实各大厂商都知道，燃油时代即将过去。在“禁售”传统动力车的大背景下，大力研发新发动机，很有可能得不偿失。上有环保政策，成本又要有效控制，车企往上推广2.0T发动机，其实也可以理解。不过，虽说小排量化已经成了当下车市的主流趋势，但其实消费者对动力依然是有要求的，毕竟汽车的动力就像男人的钱包，一定要有，关键时刻还得管够！你觉得呢？