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对于世界汽车巨头而言，都不希望把命运交到别人手上：要么像丰田和松下那样本土公司战略合作，肥水不流外人田；要么像大众这样，以前没有，现在自己动手。这表现出欧洲传统汽车制造商和部分国家，对从亚洲进口电池，感到日益焦虑和不安。

“汽车行业正处于根本性的变革，大众汽车集团也正在全力推动集团转型。”大众汽车集团CEO 迪斯表示：“今天的决定，将成为大众汽车集团未来发展的重要里程碑。”

5月14日，全球最大汽车制造商之一的大众汽车集团在德国狼堡（沃尔夫斯堡）做出了对其非常重要的决策，大众将与其合作伙伴在欧洲共同建立电池生产工厂。为此，大众汽车集团监事会在当日会议上批准了约10亿欧元（约合人民币77亿元）的投资，并计划将该工厂建在德国下萨克森州（萨尔茨基特）。

值得注意的是，在此之前，欧洲汽车制造商生产电动汽车所用的电池，都由亚洲进口。目前全球汽车动力电池制造商，前5名基本上都是亚洲公司。

对于世界汽车巨头而言，都不希望把命运交到别人手上：要么像丰田和松下、中国车企与宁德时代那样，本土公司之间战略合作，肥水不流外人田；要么像大众这样，以前没有，现在自己动手，而这表现出欧洲传统汽车公司和国家，对从亚洲进口电池，感到日益焦虑和不安。

毕竟，汽车从传统燃油向新能源汽车转变过程中，谁也不想离开舞台中心。对汽车业十分重要的德国，尤其如此。德国下萨克森州州长斯蒂芬·威尔（StephanWeil）表示：“今天大众汽车集团监事会的决定标志着下萨克森州电池生产取得突破性进展。电池生产对于下萨克森州这一汽车生产重地至关重要。在充满竞争的市场环境中，我对于电池在德国的生产持乐观态度。”

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