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　　去年以来，新红旗品牌重点围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化四大方向，全力打造“阩旗”技术品牌，不断拓展技术内涵的架构，目前包括了红旗s.Rflag“旗尚计划”、红旗e.RFlag“旗羿计划”、红旗i.RFlag“旗偲计划”、红旗d.Rflag“旗驾计划”、红旗m.RFlag“旗麟计划”、红旗f.RFlag“旗园计划”等。

　　业内人士称，“阩旗”计划是中国一汽新红旗品牌围绕未来出行市场的全新战略布局，也是新红旗品牌战略的关键举措之一，对于提升新红旗品牌形象和产品魅点有着重要作用。新红旗在去年推出“阩旗”技术品牌，正是在清晰把脉行业发展趋势的情况下，为赢取未来做出的一次战略投资，也是新红旗品牌焕新的重要举措。

　　此外，中国一汽还联手吉林省努力打造中国乃至全球智能网联汽车和新能源汽车产业发展高地。据了解，中国一汽已与吉林省启动共建智能网联“321”工程，即在长春市建设智能网联汽车体验区、示范区和产业区，形成连接三区的城市快速路和高速路两条开放道路，并建设基于智能交通的大数据平台。

　　专家认为，到2018年，我国已经连续四年位居世界新能源汽车产销榜首位，规模保有量占全球近50%。新红旗将电动化作为“换道超车”的重要机遇，率先推出一系列电动化产品并实现快速迭代，将实现从“技术跟随”到“技术引领”的跨越式发展。

　　国家政策的支持也为新红旗等自主品牌实现超越式发展营造了良好环境。国务院办公厅印发意见，强调释放汽车消费潜力，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，支持购置新能源汽车。日前，国家发改委修订发布的《产业结构调整指导目录（2019年本）》正式出炉，其中明确了鼓励包括智能汽车、新能源汽车在内的汽车关键零部件等行业发展。

　　在政府的积极作为、科技的支撑引领、巨大的市场规模、创新的商业模式共同作用下，我国新能源汽车产业正处于由导入期向成长期过渡的关键阶段，在全球产业体系中占据举足轻重的地位，引领和加速了全球汽车电动化进程。

　　全球布局 构建创新生态圈联盟

　　汽车产业是资本、技术、人才、信息等优质资源的集大成者。伴随全球汽车产业链、供应链、创新链的深入发展，融合与协同是大趋势。唯有不断创新和汇集各方面优势资源，实现合作共赢发展，才能赢得未来汽车产业发展主动权。

　　新红旗坚持“共建、共创、共享”的开放发展理念，通过广泛合作吸纳全球优质资源。与华为、阿里、腾讯等全球顶尖科技公司建立数十家协同创新实验室，构建了新红旗品牌创新生态圈联盟，合作领域涵盖自动驾驶、智能驾驶、智能安全系统和大数据开发与管理等。

　　根据联盟建设方案，新红旗将采取合资、合作、委托、联合实验室等多种形式，带动相关产业合作伙伴融入新红旗品牌战略创新平台，搭建共生共赢的新红旗品牌技术创新生态圈。构建“黑科技实验室”“协同创新实验室”“三创加速器”三位一体的中国一汽红旗创新中心，建设红旗绿色智能小镇，努力打造新红旗品牌智能生态圈。

　　新红旗协同创新的合作伙伴除了包括华为、百度、英特尔、科大讯飞等企业，科研院校也是合作的重点。7月12日，中国一汽、吉林大学联合挂牌成立“中国一汽-吉林大学红旗学院”。作为产学研融合发展创新机构，“红旗学院”将搭载“红旗就业梦想基金”，构建更全面、更高水平的人才培养体系，打造协同育人新机制和产学融合新格局，支撑中国一汽打造世界一流移动出行服务公司的需要。

　　目前，新红旗品牌已经建立了一支超过5000人的全球化优秀研发团队，并全新制定了世界领先的研发体系和开发、试验流程。在研发领域，构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中，长春是其全球研发总部，并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院；前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京，新能源研发院在上海，前瞻设计创新分院在德国慕尼黑，人工智能研发分院在美国硅谷。

　　美国硅谷以及德国慕尼黑将为新红旗品牌在人工智能方面提供研发，并为新红旗品牌2019年实现L3级自动驾驶量产车、2020年实现L4级别的自动驾驶、2025年实现红旗L5级别的自动驾驶车型提供强有力的研发支持。

　　专家认为，在新红旗品牌战略下，新红旗品牌成立创新生态圈联盟，创新合资合作方式，一方面有利于吸纳全球优秀创新资源，助力新红旗品牌、区域产业以及中国汽车产业发展。另一方面，构建创新生态圈联盟也是构建人才“生态圈”，不断培育和涵养人才发展，为中国一汽、为中国汽车产业发展作出更多贡献。