时尚汽车_汽车生活移动版

　　汽车制造是工业化协作最紧密的行业之一，复工复产情况怎么样，不如看看汽车业。

　　工信部数据显示，截至3月末，汽车行业企业整体开工率达到97%，员工复岗率提升至82%，总体达产率已经与去年同期水平相当。这对于汽车行业来说，无疑是一个振奋人心的好消息，而在这个消息背后，也体现了无数“汽车人”的努力。

　　这次疫情，让总部在武汉、且众多供应商在重点疫区湖北的东风日产显得格外特殊。在复工复产的这条充满艰辛的路上，“汽车人”们在各个环节坚守岗位，跑出了复工复产加速度。

　　工厂宿舍的最美“村长”

　　在东风日产郑州工厂焊装团，有个人被大家亲切地称为宿舍里的最美“村长”。他就是负责科室宿舍防控工作的雷博。

作为“村长”的雷博（左一）尽职尽责。

　　从接到管理宿舍的工作后，雷博驱车400公里从陕西赶至郑州，并制定了305名员工的宿舍防疫管理方案和信息汇总工作。

　　工厂进入复工阶段，为了让返郑员工能够顺利快捷入住，雷博主动联合人事科、安计科和物业进行报备，协调无法入住人员到公司临时宿舍，扫除了员工办理入住资源障碍。

　　与此同时，雷博担起了“生活保姆”的重任，事无巨细地为住宿员工操心。每天为大家测量体温，讲解宿舍管理细则、消毒方法、就餐时间和取餐要求，主动为大家排忧解难、对点服务，通过微信工作群转发防控信息，对不实信息进行辟谣，引导大家相信科学、增强信心。

在做“村长”工作之余，雷博还是一名公司的志愿者，为住在宿舍身体不适的员工带餐和换桶装水，引导员工按照要求取餐用餐，在门岗为员工测量体温，发放工会慰问物品和防疫用品。

雷博为大家发放慰问品和防疫物品。

　　同事们都说，“哪里有需求，哪里就能看到雷博的身影，而且事无巨细，就感觉他就像个村长一样。”

　　雷博用他的实际行动筑牢员工宿舍阻击疫情的铜墙铁壁，为科室疫情防控、复工复产有序开展，提供了坚强保障。

　　“90后”冲在复工复产一线

　　作为湖北省内第一家复工复产的乘用车工厂，东风日产襄阳工厂3月12日启动冲压车间；1天后焊装车间复工；3月19日涂装车间复工；3月20日，停工55天后，襄阳工厂的总装线上驶出了第一辆新车。

　　据了解，襄阳厂的生产节拍是1小时下线45辆整车。第一天复工就恢复了这一正常节奏。为了确保员工安全健康，工厂复工后采取8小时单班生产，平均每天下线350辆整车。

2月13日，焊装一主线190#工位设备改造正在进行最后的安装调试任务，尹书山与设备厂家人员对改造环节逐一确认，保证改造项目质量不打折扣。

　　复工后，工艺技术员尹书山则多了一份“兼职”。清晨6点，尹书山就要从家里出发，到工厂后先去厨房“报到”。作为厂里的防疫志愿者，他负责在食堂给前来就餐的同事们测体温，并“指挥”大家分批吃饭。平日里，这位“90后”是厂里的技术骨干。

　　春节后不久，尹书山临危受命，接手了焊装车间的设备改造工作。“焊装车间共有两条生产线，如果不能把设备调试好，工厂就没法及时复工。”他介绍说，1周后设备改造工作如期完成，总算没有给公司2020年新车生产计划“添堵”。

　　那时，因为襄阳各小区管控政策愈发严格，尹书山担心自己回家后第二天出不来，索性卷着被子住在了车间休息室里。

　　“幸好出门前我妈担心我睡不好，硬塞给我一床厚被子。”他有些不好意思地笑着说，因为自己不会做饭，从老家临走前，妈妈为他准备一大包馍和油饼。

复工后尹书山在食堂门口做志愿服务活动，负责给出入食堂的员工检测体温。