时尚汽车_汽车生活移动版

　　汽車制造是工業化協作最緊密的行業之一，復工復產情況怎麼樣，不如看看汽車業。

　　工信部數據顯示，截至3月末，汽車行業企業整體開工率達到97%，員工復崗率提升至82%，總體達產率已經與去年同期水平相當。這對於汽車行業來說，無疑是一個振奮人心的好消息，而在這個消息背后，也體現了無數“汽車人”的努力。

　　這次疫情，讓總部在武漢、且眾多供應商在重點疫區湖北的東風日產顯得格外特殊。在復工復產的這條充滿艱辛的路上，“汽車人”們在各個環節堅守崗位，跑出了復工復產加速度。

　　工廠宿舍的最美“村長”

　　在東風日產鄭州工廠焊裝團，有個人被大家親切地稱為宿舍裡的最美“村長”。他就是負責科室宿舍防控工作的雷博。

作為“村長”的雷博（左一）盡職盡責。

　　從接到管理宿舍的工作后，雷博驅車400公裡從陝西趕至鄭州，並制定了305名員工的宿舍防疫管理方案和信息匯總工作。

　　工廠進入復工階段，為了讓返鄭員工能夠順利快捷入住，雷博主動聯合人事科、安計科和物業進行報備，協調無法入住人員到公司臨時宿舍，掃除了員工辦理入住資源障礙。

　　與此同時，雷博擔起了“生活保姆”的重任，事無巨細地為住宿員工操心。每天為大家測量體溫，講解宿舍管理細則、消毒方法、就餐時間和取餐要求，主動為大家排憂解難、對點服務，通過微信工作群轉發防控信息，對不實信息進行辟謠，引導大家相信科學、增強信心。

在做“村長”工作之余，雷博還是一名公司的志願者，為住在宿舍身體不適的員工帶餐和換桶裝水，引導員工按照要求取餐用餐，在門崗為員工測量體溫，發放工會慰問物品和防疫用品。

雷博為大家發放慰問品和防疫物品。

　　同事們都說，“哪裡有需求，哪裡就能看到雷博的身影，而且事無巨細，就感覺他就像個村長一樣。”

　　雷博用他的實際行動筑牢員工宿舍阻擊疫情的銅牆鐵壁，為科室疫情防控、復工復產有序開展，提供了堅強保障。

　　“90后”沖在復工復產一線

　　作為湖北省內第一家復工復產的乘用車工廠，東風日產襄陽工廠3月12日啟動沖壓車間﹔1天后焊裝車間復工﹔3月19日涂裝車間復工﹔3月20日，停工55天后，襄陽工廠的總裝線上駛出了第一輛新車。

　　據了解，襄陽廠的生產節拍是1小時下線45輛整車。第一天復工就恢復了這一正常節奏。為了確保員工安全健康，工廠復工后採取8小時單班生產，平均每天下線350輛整車。

2月13日，焊裝一主線190#工位設備改造正在進行最后的安裝調試任務，尹書山與設備廠家人員對改造環節逐一確認，保証改造項目質量不打折扣。

　　復工后，工藝技術員尹書山則多了一份“兼職”。清晨6點，尹書山就要從家裡出發，到工廠后先去廚房“報到”。作為廠裡的防疫志願者，他負責在食堂給前來就餐的同事們測體溫，並“指揮”大家分批吃飯。平日裡，這位“90后”是廠裡的技術骨干。

　　春節后不久，尹書山臨危受命，接手了焊裝車間的設備改造工作。“焊裝車間共有兩條生產線，如果不能把設備調試好，工廠就沒法及時復工。”他介紹說，1周后設備改造工作如期完成，總算沒有給公司2020年新車生產計劃“添堵”。

　　那時，因為襄陽各小區管控政策愈發嚴格，尹書山擔心自己回家后第二天出不來，索性卷著被子住在了車間休息室裡。

　　“幸好出門前我媽擔心我睡不好，硬塞給我一床厚被子。”他有些不好意思地笑著說，因為自己不會做飯，從老家臨走前，媽媽為他准備一大包饃和油餅。

復工后尹書山在食堂門口做志願服務活動，負責給出入食堂的員工檢測體溫。