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　　海南在燃油车禁售时间表上走在了全国前列，海南还是首个宣布全面执行实施“国六”排放标准的省份。在新能源汽车充换电方面，海南应率先研究并开展新能源汽车换电标准化建设，率先在海南市场试点电动新能源汽车“可充可换”车型及电池接入标准，抢抓电动汽车充换电行业的标准化先机，打造充换结合型的电动新能源汽车行业高地。

　　加快布局非电新能源汽车产业

　　海南发展新能源汽车不应局限于纯电动汽车，还有氢能源汽车、甲烷能源汽车、太阳能汽车等，要构建多种清洁能源汽车并行发展的格局。甲醇汽车就是一个很好的发展方向。因为利用甲醇原料添加合成的车用燃料不含任何重金属、无硫，并且在不需要改变汽车发动机的情况下，能适用于目前市面上的各种车型。同时，甲醇也可以作为南海海域内船舶的清洁燃料。

　　甲醇可以作为清洁能源和可再生能源替代化石能源。甲醇可以通过传统化石能源清洁化生产制得，也可以通过太阳能、风能等间歇式可再生能源转换获得，还可以利用农作物秸秆、动物粪便和有机物发酵获得，未来还可以直接用空气中的二氧化碳或工厂排放的二氧化碳生产甲醇。甲醇是可再生以及重复利用、转换氢能的最佳媒介，也是实现国家中长期储能的大宗化工原料。

　　根据目前新能源汽车市场需求，建议将甲醇清洁能源纳入海南省清洁能源发展规划;可在洋浦开发区选址，精准招商，吸引有实力、有经验、有情怀的企业入驻，打造国家级清洁能源(甲醇)应用示范基地;在海南全域建设车用、船舶清洁燃料加注体系，以鼓励相关产业发展。

　　推动新能源汽车与智能化的融合

　　目前，汽车科技的发展前沿是智能化、无人化、自驶化等，新能源汽车与智能化的结合具有得天独厚的优势，“新能源化+智能化”是很好地结合。

　　海南是全国第一个5G全覆盖的省份，为汽车智能化打下了一定的技术基础。海南目前已经初步具备智能网联汽车封闭测试的能力，更有可能借助5G把能源和汽车联通起来，实现自动驾驶革命。

　　汽车的发展趋势是智能网联和无人驾驶，各个汽车主机厂和设计公司都在寻找合适的试验场地，测试样车在实际交通情况下的无人驾驶安全性能。如果海南抓住这个政策机遇，全省实现无人驾驶测试，将十分有利于新能源智能化汽车产业在海南的聚集。

　　海南智能汽车试验和测试基地建设可以分为三步走。第一阶段，将博鳌东屿岛作为无人驾驶、智能汽车产业发展的起步区，同时完善相关政策和措施。第二阶段，在海南的二级、三级公路开放无人驾驶汽车的测试权和路权，让测试和试验更加贴近实际道路。第三阶段，在海南全岛开放无人驾驶汽车测试权，例如，在海南环岛高速公路上搭建好与新能源汽车相关的基础设施，通过传感器采集道路数据，并借助摄像头进行信息交互，再把动态的高精地图传递给汽车，实现自动驾驶。

　　另外，海南拥有全国唯一一个汽车湿热带综合试验基地——海南琼海汽车试验场，拥有中国第一条高速性能试验的环形试验跑道。大量的汽车企业每年到海南来进行“湿热带综合性能测试”，如果海南辖区范围内再扩充无人驾驶测试许可，可以更好地进行产业融合，并与现有产业形成互补，带动智能汽车、新能源汽车、无人驾驶产业的落地生根和高速发展。纵观全球56个知名的汽车试验场，都为当地的经济发展作出了卓越的贡献。

　　总之，海南发展新能源汽车产业，要充分调动资源实现产业聚集和融合发展，为海南千亿级产业集群的培育壮大作出应有的贡献。

　　(作者分别为海南省社会科学院签约专家、海南大学经济学院教授;海南产业经济研究院执行院长)

原标题：海南新能源汽车产业集聚与融合发展的思考