时尚汽车_汽车生活移动版

　　后来者居上——这是业界谈及探岳时的一种感慨。

　　在国内市场上，SUV车型已经火爆多年，至今没有回落趋势。所以，大多数车企品牌在这一领域都有长远布局。实际上，一汽-大众在SUV领域的布局算是比较晚的，但探岳这款车型却是爆发力爆棚，上市没多久就挤进了SUV销量榜前十，的确称得上后来者居上。

　　从大环境看，自2018年以来，国内车市下行给车企带来很大压力。然而，一汽-大众成为合资第一阵营中唯一一个保持正增长的车企，2019年全年销量达到2129976辆，同比增长3.8%。

　　更引人注目的是，2019年，一汽-大众成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，其中，探岳车型功不可没。

　　观察人士认为，探岳从黑马到爆款，固然有大众的品牌效应，但更重要的是探岳自身不俗的产品力。加上一汽-大众突出的营销力以及产能释放等因素，探岳踏上“封神”之路并不奇怪。

　　“大环境越是严峻，一汽-大众越是敬畏市场，遵从市场规律和市场特征，在多维分析销售空间与环境，充分考量考虑经济发展、市场增速、竞争态势、经销商综合销售能力和盈利水平等各方面因素，一汽-大众大众品牌将2020年市场目标确定为142.5万辆。”一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示。

　　从黑马到爆款

　　在中国的汽车市场上，一汽-大众的地位无需赘言。在前些年没有SUV加持的情况下，凭捷达、宝来、速腾等一系列国民级家轿的强势表现，一汽-大众长时间内稳坐前三甲的交椅。

　　毋庸讳言，随着SUV大行其道，一汽-大众SUV的落地似乎步调有些慢，其产品部署中SUV似乎成了缺失的一部分。

　　2016年的广州车展上，当媒体问及大众高层对一汽-大众是否有投放SUV车型打算时，对方回以意味深长的一笑。

　　2018年是一汽-大众的“SUV元年”，他们接连推出探歌和探岳两款SUV车型，全面打响了在SUV市场的份额争夺战。2019年，一汽大众在SUV领域更是全面布局、异军突起，成为一汽-大众夺得销冠的重要原因。

　　其中，探歌前期表现平稳，后期开始发力。上市第三个月，月销量爬升至8000多辆，去年12月，同比增幅达到了40%，拿下细分市场前三的名次，2019年全年销售12.4万辆。

　　而在探歌上市3个月后推向市场的探岳，在细分市场上更是强势进击，相比探歌有过之而无不及。

　　作为一汽-大众首款高端中型SUV，探岳上市不到一年，便于2019年9月一举突破2万辆的月销大关，2019年，探岳全年销售16.8万辆，完成了从黑马到爆款的身份转换。

　　“智”“质”结合精准定位

　　先推出上市的车型，已经累积了一定的口碑和人气，按理说后来者居上很困难。探岳为何能实现从追赶到领跑?

　　这背后的秘密，首先是品牌力。

　　作为大众汽车在中高端SUV市场布局的全新一代车型，探岳源自欧版途观，不仅拥有纯正的德系血统，更在此基础上融入年轻运动的基因。

　　同时，一汽-大众精耕中国市场28年，强大的用户口碑和市场影响力不言而喻。作为一汽-大众旗下的核心战略车型，探岳可谓自带“品牌光环”。

　　而“智”“质”结合的探岳，本身也具备领先的产品实力。探岳诞生于一汽-大众最先进的全数字可视化智慧工厂，拥有现代化汽车制造的完整四大工艺，融合了世界领先的汽车制造高新技术，自动智能化程度在行业内名列前茅，严苛的生产标准和先进的生产设备赋予其卓越的产品品质和强大的产品实力。

　　精准的市场定位与强大的产品实力相辅相成，迸发出了强大的合力。

　　对于中型SUV来说，找出需求客户，并在技术知识服务品质，营销方式等方面实现消费者的需求，是达成定位的前提。目前，探岳的售价在18.59万-31.39万元之间，它的受众群体大都集中在80后30-39岁这个阶段。这个阶段的消费者基本都是努力打拼多年，手头也足够宽裕，当然，对车辆各方面的要求也相对较高。但探岳各方面的表现，都满足了他们的需求。

　　一汽-大众紧抓市场需求，洞悉消费者对大容量、便利性的执着，为探岳的未来赢得了无限先机。其定位人群是兼具实力与魅力的新中产阶层，所对应的消费人群正处在上有老下有小的位置上，SUV的需求不仅仅是能满足他们来一场想走就走的旅行的需求，更需要日常出行的便利与大空间。