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事实上，逐渐回暖的不仅仅是新能源汽车。3月30日，北京市发布进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案。从2020年4月1日至2021年12月31日，针对国三排放的小型汽车，报废最高补助一万元。“你就把原来那辆老的置换成途昂。”“嗯，我也在考虑。”4月4日，在上汽大众北京艾潇4S店走访时，记者无意间听到站在途昂旁边正在仔细看车的两位顾客之间这样的对话。可见，政策对消费者仍是有效的“强心剂”。

合资品牌车型全优惠多，客流仍未恢复常态

4月4日下午三点，在北五环附近的一家奇瑞捷豹路虎4S店，从进院门处保安人员的登记本子上，记者看到当天约有30位顾客登记到访，据保安介绍，上周人更多。 

新京报记者在同时摆放捷豹和路虎车型的店内现场观察发现，消费者往往从右侧路虎看起。在一辆红色路虎新极光车型前，一对夫妻对这辆车很感兴趣，且有购买意向。看车的女士告诉新京报记者，牌照指标刚下来，他们就迫不及待要购车了，“疫情期间减少出门，我们就在网上详细研究，所以现在进店就是奔着谈价格来的。国家鼓励汽车消费，我们来看看店内是不是有更多的消费政策。”

据捷豹路虎的销售人员介绍，疫情后为了刺激消费，店内也给予了相关优惠，其中优惠幅度较大的一款路虎发现神行，较疫情前有下降5%左右的优惠幅度，也是优惠力度最大的。

新京报记者在北京东方基业国际汽车城调查走访的雪佛兰4S店、福特4S店和广汽菲克4S店都显得较为冷清。在雪佛兰达世行同驰4S店，销售人员对记者表示：到店客流量还是会受到疫情影响，但与2月相比，已经有消费者开始陆续到店看车了。

在上汽大众北京艾潇4S店，测量体温并做好相关记录后，记者看到除了三位消费者外，偌大展厅显得有些空荡。对于“国三”的置换补贴，在记者的询问下，销售顾问表示，目前是有2万元左右的补贴。此外，在广汽传祺鑫敏恒世纪4S店，记者了解到，不同的车型优惠幅度也大不相同。一位姓周的销售人员告诉记者，目前，电动车型的补贴加优惠政策大约是2.4万元。热销车型GS4按“国三”置换及补贴加优惠政策计算为1.5万元左右。

图为4月4日新京报记者走访的上汽大众北京艾潇4S店。

一些车企也迅速跟进这一刺激市场消费的新政策。此前记者从北京现代方面获悉，目前在企业补贴方面，北京现代将在政府补贴举措基础上再给出企业补贴，置换政策补贴最高可达5万元；置换购北京现代全系车型更可享受0首付优惠。

瑞幸咖啡暴雷，神州系“新零售”宝沃店内客流少

瑞幸事件继续发酵，同属陆正耀“掌舵”的神州优车的控股子公司宝沃汽车，也成为媒体关注的热点。宝沃店内销量情况如何，记者在探店中看到，4月5日下午2点钟左右，位于北三环附近一家宝沃零售店内，200平米左右的展厅中，未见一名顾客在店。

图为4月5日新京报记者探店位于北京市北三环附近一家宝沃汽车零售店。 

不过，与记者探访其他店不同，店内有六七名员工，除了店门口接待一两名销售人员外，其他人员都在忙于通电话，对此，店长解释称，“我们的销售人员都在通过电话与客户联系咨询看车。”目前北京“国三”淘汰政策发布后，已经有几位顾客咨询店内相关优惠政策，“我们5日晚上刚开完会，近期的优惠是给8000元补贴。”

自去年1月，神州优车联合宝沃汽车推出汽车销售新模式。记者从销售人员处了解到，与4S店相比，这种销售摒弃“前店后维保厂”的模式，店内只有汽车展示，没有库存，顾客下订单后从河北仓库发货。新零售模式的“新”也体现在销售与服务方面。据悉，购车零首付或一成首付，90天内可退换，不过要收取9000元折旧费。而无理由退掉的车，该店店长称，会成为神州租车或者试驾使用的车。

从销量看，新零售的模式或许还没有成为当下热点。数据显示，以宝沃BX7为例，2020年1月销量为611辆，同比下降59.48%，SUV车型排名151。记者从该店销售人员处了解到，从去年12月以来，该店销售新车60余辆，其中3月约10多辆。

记者探访中了解到，从宝沃与神州优车之间的模式也可以窥探到，宝沃或许也在用“券”吸引消费者。比如消费者订车后到提车前的时间内，宝沃汽车可以为车主提供神州租车券代步。在车辆使用中，当车主的车辆需要维修超过一定时间后，宝沃也可以给车主提供神州租车券代步。此外，宝沃汽车每个月也会赠送车主100元神州专车券。