时尚汽车_汽车生活移动版

新京报记者了解到，在国常会确认新能源汽车补贴和免购置税延长2年后，奇瑞新能源推出的优惠活动是优惠后的裸车加上牌和保险实行“一口价”。以小蚂蚁为例，疫情前促销裸车价为6.98万元，现在这一价格中包含了上牌和保险费用。如果是置换的话，在国家补贴之外，店内置换补贴优惠1万元。

在北五环外的一家欧拉汽车销售店新京报记者发现，该店客流不多，对于当天客流量不多的情况，销售人员解释道，“下午两三点钟人多点儿。”

店内主要摆放的是欧拉R1系列不同车型。欧拉R1车身小巧，属于微型车，更适合短途代步。问及销量时，店内销售人员称，“我们店在3月份卖出70辆欧拉R1 。”新京报记者从乘联会统计的数据看，2月份欧拉R1全国销量252辆，2019年2月该车型销量为1837辆。

欧拉汽车也专门针对疫情后的刺激消费推出了优惠。据介绍，欧拉R1在疫情后每辆车优惠幅度有所上涨，约2000元。

北京市“国三”汽车排放标准淘汰新政策的出台，对于刺激消费也有带动。在五方桥附近一家长城哈弗店内，5日下午看车的消费者不断，而在交付窗口，记者看到有两三个顾客在排队。新京报记者了解到，他们是疫情前订购的车辆，现在过来提车。

一位正在办理提车手续的销售人员介绍，他也是刚复工。“复工后到京我需要隔离14天，今天是第一天上班，手里处理的都是疫情前的订单，最近我们每天都有这样的订单。”谈及疫情后的购车情况，这位销售人员表示确实比以前少了，“以前我们店月均卖280辆哈弗H6，好的时候300多辆。”而现在这一车型的销量不足原来的三分之一。 

哈弗店内一位消费者对新京报记者表示，他了解到北京近期“国三”淘汰有补贴，就趁着假期到店看车。“2007年买的车，现在也卖不上价钱，还占着小区车位。趁现在‘国三’车淘汰国家给1万补贴，打算以旧换新买一辆。”据销售人员介绍，哈弗目前店内的置换政策是3000元补贴。“新开工”后，有的商家也开始着手处理积压订单。

在新京报记者探访的自主品牌的4S店中，吉利旗下的领克品牌人流还是较旺的。

“不错，这车感觉挺好。”刚刚试驾过领克03的一位消费者对销售顾问小罗说。

虽然疫情还没有结束，在领克汽车北京中鑫之宝4S店，记者看到约有10位消费者正在看车，店内的销售人员也在忙碌着进行讲解。在此过程中，无论消费者还是销售人员均全程佩戴口罩。“目前，我们还是轮岗。为了保证安全，到店来的消费者，大多也是提前预约过了的。”面对热闹的景象，小罗这样对记者说。

他说，最近来看车的消费者明显有所增加。问其原因，他认为，一方面是之前店里一直没有优惠活动，现在01、02、03都有了差不多一万元的优惠，来看05车型的人也有；另一方面，刚刚出台的“国三”政策对消费者也是有一定刺激的。

“那你们有什么置换的优惠吗？”在回答记者时，小罗说：“除正常的国家政策之外，目前店里还有4000元的优惠，最近来问这事的也挺多。”此外，厂家推出的所有医务人员和抗疫一线的军警人员均可享受3000元的购车补贴，也吸引了一些客源。 

“你是来看车的吧？”4月6日，还没有进到北汽新能源北京通绍鸿4S店，大门口认真做着信息登记的保安大叔这样问记者。记者看到信息登记簿上的信息记录已经有十行左右。“现在天气好了，来看车的也多了。” 他告诉记者。

记者了解到，随着3月中下旬疫情形势逐渐好转，其4S店内的销量也在提升。“三月，我们店里的销量也有几十辆吧。”销售顾问小刘说。那么，“延长补贴”新政是否带动了客流量的增加？小刘的回答是肯定的，从上周开始看车、买车的客户明显增多，“上周末，一天就有二十几组，还是在我们控制了客流的情况下。”

对于店内相关的优惠政策，“目前，优惠最多的为EU5-R550车型，大约是2万元，而其他车型则是8000元左右。”小刘说。他表示，除了偶尔的团购活动，一直以来店内的优惠政策都是差不多的，目前也并没有因为“新政”的出台有所变化。不过，与小刘交流的十几分钟内记者观察到，陆续有三组消费者前来店里看车。

北汽新能源新闻发言人连庆锋对新京报记者表示：“本次政策出台对新能源汽车企业是意外的利好，之前，我们的工作都是按没有补贴的情况来开展的。同时，将有助于促进新能源汽车产业的良性发展，对企业以及消费者来说都是利好，也说明国家支持新能源汽车发展的方向是坚定的。”