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　　“厂家的产能正陆续恢复，车源紧张的问题有望得到缓解。”然而，广汽本田金尚店总经理李毅考虑更多的是，终端消费能否快速跟进，否则库存压力将再度成为不可承受之重。3月的最后一天，国家出台了汽车救市政策“国三条”，考虑到政策集中于新能源和二手车，绝大多数车商对此态度淡然。“相比政策落地，重塑消费信心更为重要。”杨鲲表示，一季度已经过去，由4月启幕的第二季度，才是真正检验车市元气恢复与否的试金石。更大的考验，还在继续。

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　　3月数据更多看点

　　车抢眼

　　3月，“BBA”三箭齐发，不仅难得地同时进入榜单前十，排名也可圈可点——奔驰第1(报牌834辆)、宝马第2(报牌482辆)、奥迪第7(报牌276辆)。三大品牌合计报牌1592辆，在3月乘用车中的占比达到24.32%。其中，除了宝马同比微跌3.02%，奔驰和奥迪同比分别取得18.97%和55.93%的增长，在当前车市环境下难能可贵。

　　日系车稳健

　　在车市加快恢复常规业务运转的过程中，以“稳健”著称的日系品牌首当其冲。数据显示，广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风日产、雷克萨斯、东风本田六大品牌合计报牌1635辆，在乘用车大盘中的占比为24.98%，相比2019年日系的平均占比甚至还要高出0.46个百分点。值得一提的是，这还是在东风本田、广汽本田等品牌产能严重不足的情况下取得的。面对市场下行，日系在品牌力、产品力、经济性等层面的优异口碑和品牌韧性再次得到彰显。

　　疯狂

　　3月我市新能源汽车报牌355辆，同比增长36.02%。其中，特斯拉的表现堪称“疯狂”，129辆的报牌不仅创下单月报牌新高，也帮助其首次站上品牌榜单第15位，刷新了其在厦门车市的最好排名(此前最好成绩为第26位)。国产后拉低价格准入门槛的Model3，成为特斯拉再次突破的关键。