时尚汽车_汽车生活移动版

绿驰汽车作为“智能移动生活运营商”，曾受邀参加本届CES Asia官方论坛——第三届中国汽车智能网联高峰论坛，会议上绿驰汽车北京智能科技研究院副院长李锐明出席，并发表了题为“智能网联趋势和发展思考”的主题演讲。

5G商用启航，智能网联迎来指数级发展契机

随着技术的进步，智能网联也在不断发生变革。李锐明院长在演讲中提到，智能网联主要有三个发展阶段：

第一阶段是“汽车+网络”提供的基础车联网服务，比如车载娱乐、导航等;第二阶段，也就是现阶段则是由“智能网联汽车+大数据”构建的数据驱动的服务平台，能够提供包括充电管理、共享出行等主动服务;下一阶段则要实现“自动驾驶+大数据+深度学习”提供智能化出行服务，实现全面的车物互联。

可以看到，智能网联技术的每一次突破创新，都在促使汽车服务从被动响应变为更主动出击，也在助推汽车从单纯的交通工具转变为服务终端。在这个过程中，最关键的就是必须要有足够强大的网络支持，方能通过数据交互，构造新型生态，进而提供针对性的出行服务。而现在，智能网联汽车已经迎来了最好的发展契机。

2019年6月6日，工信部正式发放5G商用牌照，标志着我国5G商用正式进入发展快车道。智能网联汽车的发展，也将随着5G技术的应用进一步加速。低功耗大连接、低时延高可靠的5G网络普及，将使“人-车-路-云”实现高度协同，无论是无人驾驶的真正实现，抑或是人工智能再度升级，智能网联汽车迎来革命性的突破指日可待。

立足智能科技，全面打造智能移动生活

顺应未来趋势、把握消费者需求的绿驰汽车，从成立之初就以为用户打造全方位的“智能移动生活”为愿景。为此，绿驰汽车专门建立北京智能科技研究院，重点突破智能网联核心技术，已经取得多项进展。而现在，站在5G商业化的风口，“智能移动生活运营商” 绿驰汽车还将不断创新，向智能网联持续发力。

绿驰汽车“智能网联Ri-Link”以车载终端入口，TSP车联网平台技术为依托，车联网应用为导向，可以提供出行服务、共享服务、车辆管理、远程控制、国家监管、二手车评估、UBI，以及远程iCall/bCall/eCall服务等为主的六大类服务233项子功能，能够实现车联网全生命周期管理。

与此同时，绿驰汽车也改写了普通的语音交互方式，而是集成了触觉、手势、生物等多种智能交互技术，让汽车化身“情感机器人”，能够听懂、看懂、读懂用户的需求，让人车之间的交流更加和谐顺畅。

在智能驾驶领域，绿驰汽车自动泊车技术可以实现在停车场等低速、封闭环境下，用户只需把车停在停车场门口，车辆就会自动驾驶找到停车位进行泊车，实现“最后一公里的彻底解放”。随着5G网络的发展，国家政策和基础设施的进一步完善，绿驰汽车智能驾驶技术必将再度提升，行车途中也能尽情购物、游戏、工作，让出行成为一件再轻松不过的事情。

首款量产SUV试制试验加速推进，联合制造工厂改造即将启动

当然，领先的智能网联技术，必须要有一台质量可靠、品质过硬的汽车产品为载体。于绿驰汽车而言，最佳载体当然是即将于今年四季度上市预销售的首款量产纯电动SUV(内部代号：绿驰M500)。

以品质控制和成本控制为前提，绿驰M500采用了国际通用的流程标准体系，产品品质和产品性能达到国际水准，不仅顺利完成了2018年冬季标定及底盘调校工作，已完成大半的整车耐久性试验也表现令人满意。接下来，绿驰M500还将进行高原适应性试验、夏季适应性试验及三电标定工作。

绿驰M500整车高低温环境仓试验

目前，绿驰M500已经进入了上市冲刺阶段。5月底，绿驰汽车与资深合资汽车制造企业长安铃木签订联合制造协议，同时也与长安汽车达成战略合作。