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3月的花城，草长莺飞。作为刺激汽车消费力度最大的一线城市，广州继去年增加购车指标之后，本月初又砸出真金白银补贴消费，一度近乎“休克”的车市是否会被激活？

上周以来，第一财经记者走访了多家4S店，日系车4S店普遍依然坚持对顾客测体温，而一些自主或其他派系的4S店已开始撤掉对顾客测体温。记者在现场看到，不少4S店内的购车者三三两两，虽然与以往销售旺季的到店人数还有差距，但也不像2月那般寂静无声。随着疫情逐渐得以控制，加上补贴新政以及厂家促销的推动，近段时间看车的人逐渐多了起来，4S店的订单普遍明显增加，个别4S店近段订单甚至环比增长超过200%。

广州市工业和信息化局近日对外称，广州出台若干措施，从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代和营造汽车消费环境三个方面，支持汽车产业持续健康发展，预计拉动总产值将超过200亿元。

补贴有效吗

位于广州黄埔大道中的广汽丰田第一店，向来熙熙攘攘，20年来积攒了不少客户。然而，这家以往月均销量在500~600辆的4S店，因受疫情冲击，2月成交量大幅缩水。

该店内部人士许愿（化名）上周四接受第一财经记者采访时称，2月17日正式复工，2月总计订单102辆，到店的新车数量为186辆。而随着疫情有所好转，市场亦逐渐回暖，加上广州出台补贴新政，3月以来（截至19日）的订单数量达到310辆，到店新车数量为712辆，环比均上升超过200%。“市场对补贴的反应还可以，例如节能车型（混合动力）可以获得3000元补贴，销量从2月的51辆上升到3月的156辆，环比上升超过300%。”许愿如是说。

3月3日，广州市政府发布《坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，提到促进汽车消费，加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标；2020年3月至12月底，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；推进汽车更新换代，对置换或报废二手车的消费者，在广州注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。

为加快车市“解冻”，车企纷纷在政府补贴基础上再加码。广汽丰田当天推出“8重礼”，包括购买新能源汽车最高可享受2万元综合补贴（政府加上厂家的补贴）、购混合动力额外享3000元补贴等。此外，广汽本田、广汽传祺及广汽新能源等多家广州本土车企也都再自掏腰包补贴终端零售。

广汽本田广州大道南4S店销售人员在3月20日接受第一财经记者采访时称，该店从2月1日起开始逐渐复工，通过线下及线上双向销售，2月有一些订单。在疫情冲击下，一些消费者有购私家车的需求，3月销量订单趋稳，热销的新车皓影和奥德赛混动版在店里没有折扣，奥德赛个别配置和颜色的车型受疫情影响至今缺货。雅阁可优惠几千元，而购买纯电动VE-1最高可以有3.6万补贴（包括政府1万元补贴）。政府这部分的补贴，由消费者购车后再找相关部门申请。

在广汽本田这家店隔壁的东风日产4S店的销售人员也告诉第一财经记者，广州新政加上厂家也给优惠政策，例如消费者购买天籁车型可以省2万多元，销售情况比2月有所好转。不过，该店一些湖北籍的同事至今尚未到岗，而由于襄阳工厂尚未复产，个别车型还是会供应不足。记者在现场看到，该店可供选择的车型不少以白色为主，不如以往色彩缤纷，疫情对生产和销售的影响由此可见一斑。

生产与销量相辅相成，但这一切被疫情打乱节奏。目前，虽然主战场广州车市有所回暖，但广汽集团近日依然将今年汽车销量预期目标由原来增长8%下调至增长3%左右。据中汽协的统计，今年1~2月，中国汽车销量累计同比下滑42%。同期，广汽集团销量下滑37.30%，虽优于行业水平，但离年度计划减少十多万辆，尤其是2月销量仅有1.93万辆，同比下滑81.08%。受疫情影响，广汽集团生产在1~2月也大幅下滑44.96%。

广汽集团董事长曾庆洪上周五谈到该集团复工复产情况、存在困难和挽回措施。他表示，广汽集团现有员工十万多人，190家投资企业，目前复工复产率达到99%，产能恢复率达到70%。现在面临最大的困难主要有两个方面，一是湖北的零部件供应不足，二是汽车市场比较严峻，希望进一步落实促进汽车消费的政策。接下来，广汽集团将采取加班加点等各种措施挽回生产计划，加强科技创新，优化产品，促进销售，力争完成全年生产计划。