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【疫情重创全球汽车产业 欧美多家车企“挣扎”后接连停产防疫】在新型冠状病毒肺炎疫情面前，越来越多的企业不得不屈从于现实。当地时间3月19日，美国电动汽车制造商特斯拉宣布，从3月24日起，加州弗里蒙特工厂将有序地进行短暂停产。此外，除了必需零部件和供应品之外，纽约工厂也将短暂停产。（21世纪经济报道）

　　在新型冠状病毒肺炎疫情面前，越来越多的企业不得不屈从于现实。

　　当地时间3月19日，美国电动汽车制造商特斯拉宣布，从3月24日起，加州弗里蒙特工厂将有序地进行短暂停产。此外，除了必需零部件和供应品之外，纽约工厂也将短暂停产。

　　弗里蒙特工厂是特斯拉在美国的整车制造基地。此前加州的地方政府就曾通过社交媒体发文称，旧金山湾区将进行为期三周的“封城”，特斯拉工厂并不符合地方政府定义的“必要业务”，言下之意，弗里蒙特工厂将暂停运营三周。

　　彼时，特斯拉并未打定主意关闭这座最重要的生产基地，当时其发言人声称该工厂将“在有限的产能下运营”。但现在，在经过数日的交涉之后，特斯拉也不得不进行妥协。

　　疫情已经在世界范围内蔓延。过去一段时间以来，多家跨国车企在欧美地区的工厂已经公开宣布暂时停产，停产时间有的暂定两周，有的暂定三周，而更多的，则是没有说明工厂暂停运营的时间。

　　令人担忧的是，海外疫情仍在蔓延之中，每个国家和地区也都面临着不一样的抗疫压力，疫情何时可控、警报何时解除，现在无法准确估计。

　　相比较而言，在种种努力下，疫情初步受控，工厂也逐步恢复运营的中国，有望成为全球工业的“避风港”。

　　业内专家指出，这种论调过于乐观，当前全球汽车工业紧密相连，任何基地与市场都难以独善其身，疫情在全球蔓延，不但有可能影响中国汽车制造的生产进度，而且会波及汽车及零部件的出口。

　　欧美车企掀起停工潮

　　特斯拉宣布暂时停产只是美国车企在疫情下的一个缩影。在此之前，福特、通用等传统车企便已经宣布了停工待产。

　　当地时间3月18日，美国汽车工人联合会(下称UAW)发布声明称，为防止疫情蔓延，已与底特律三大汽车制造商，即通用、福特和菲亚特克莱斯勒(FCA)达成协议，后者将同意关闭部分工厂。

　　随后，福特在一份声明中表示，公司将在3月30日之前暂停在北美生产基地的生产，彻底清洁设施以保护员工，同时加强对新冠病毒的防控工作。通用汽车同样发表声明称，将至少持续停厂到3月30日。FCA也同样将持续停工至本月底。

　　值得一提的是，这些传统车企与特斯拉一样，在停产之前也进行了痛苦的“挣扎”。实际上，UAW早在上周就已经对福特、通用等车企施压，希望他们能够停产两周以应对新冠病毒的威胁，但这一提议遭到了集体拒绝。

　　后来，双方各自作出了一定的退让，车企同意降低产量，并关闭工厂，但UAW也要允许车企以较低的速度生产部分“有利可图”的车型，这会在一定程度上降低车企在这次疫情中的损失。

　　但美国车企不是唯一经历这些的。更早之前，欧洲的汽车工厂已经陆续关闭。

　　3月16日，标致雪铁龙集团(PSA)宣布关闭在欧洲的所有工厂，关闭时间将持续到3月27日，涉及15家工厂；大众集团也在3月17日宣布，将从下周起关闭其位于欧洲的大部分工厂，停产时间将持续三周；而总部位于意大利的FCA，在欧洲的大部分工厂也将停工停产直至3月27日。

　　所有车企都难逃此劫。有数据显示，目前全球已经关停或计划关停的汽车工厂已经超过100家。

　　不确定性担忧加深