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　　老纪提笔写了一封信，“我是带着诚心想做这单生意，但却没有做成的小纪。我希望以后您的小孩每次写完字以后，每次能把笔放到笔筒里面。”这既是给客户的致歉信，也是老纪想告诫自己今天犯的错误，做事要有条理。

　　但是没有地址怎么办呢？老纪假装顺丰快递员在公共电话亭给客户打了电话，表示想送文件过去，并约定明早7-8点钟送去。

　　一晚上老纪辗转反侧，睡不着。凌晨5点就拿着礼物去了客户家。但是物业把老纪拦住了，老纪只能买了一包中华，塞给保安，希望能在7点前把礼物和信带给客户。

　　上班的时候，老纪一直忐忑不安。下午近2点的时候，一个熟悉的电话打来。“我给你转80万，你看有什么好车，直接给我拉一辆过来吧。”

　　老纪简直不敢相信，也不曾想到自己的这样一个小举动可以让客户感动到豪掷下单。第一个客户的信任让当时杭漂的老纪燃起了斗志，也让老纪感受到服务的力量。

　　你是卖车，而是我是在做服务

　　当老纪提出要单打独斗的时候，老纪的第一任老板很不理解。做了半年销售的老纪，凭借着自己的好服务已经晋升为这个三四人小团队中的最佳销售，拿的薪资更不用说。

　　但老纪知道这种感觉不对，他们更多是销售商品，而不是做服务，更像一锤子买卖，这不是老纪想要的状态。

　　”你是在卖商品，而我是在做服务，我希望我未来能在服务的路上越走越远。”老纪抛下这句话走了，老板知道，这21岁的小伙子有点东西。

　　创业是肯定要创业的，老纪骨子里就带着父母的基因，打从14岁辍学一开始，从生产到运输到销售，父母的豆芽生意市场方面的内容都是老纪和哥哥一手打点。

　　50平方米的工作室，4个人，老纪用半年攒的5万元钱成立了豪车毒。当时的4S店没有应聘老纪在现在看来是值得庆幸的一件事，老纪的起点因为在汽车城的销售经历反而拔高了，接触了宝马、保时捷、奔驰等全系豪车品牌使得老纪可以有广泛的客源和渠道。

　　老纪认为，在没有谈成生意之前，提服务简直就是耍流氓的行为。跟客户建立关系最直观的就是两点，价格和价值。

　　豪车毒在汽车交易中扮演的角色是买手。放眼中国的汽车市场，豪车在全国每个4s店都有价格差，每个地区都有每个地区的价格和库存，譬如保时捷和宾利也许在贵州有库存的压力，因为销售的客群不同，导致车型不畅销，那么豪车毒就就可以把货源调过来，跟南水北调一个道理，这也就是豪车毒的价值。

　　老纪的卖车逻辑是“先有价格才有服务”，消费者购买的原因首先肯定是价格。即便服务再好，但是如果价格比其他地方贵，等于花钱买服务。

　　而老纪要做的，就是两点。一是满足客户的个性化需求，二是以更低的价格交付给客户。

　　别人买不到的，他能买到。一辆50万以上的车子，基本上现在都已经开始流行个性化定制了。客户要找到自己心爱的汽车，一般会自己订车，但是中心意的豪车难求，尤其是现车。在整个中国有近120家保时捷中心，杭州只有两家，还有110多家在分布在全国各地。这意味着，你在杭州买不到，那很有可能这辆车就在拉萨、广西或者贵州。

　　那么，这个物流问题老纪就来帮客户解决，花更少的钱从更远的地区调车，这就是老纪来做的事情。

　　“我其实就是一个代购，就是一个买手，我不生产汽车，我就是汽车的一个搬运工。”在老纪这里买车，省个万把块不是问题，如果是百万的车子那基本上可以省5万以上。

　　老纪2009年创业的时候，公司只有4个人，而现在公司加上老纪是8个人。增加的人手，是为了深化和客户的链接和服务。

　　交车以后，豪车毒的服务才算真正开始。

　　线上卖车年销售3亿，豪车毒的未来是新式管家服务

　　老纪为客户提供的服务很多，扮演着资源链接者的角色。

　　其实很难想象，豪车毒提供这么多的免费服务，为何还能盈利？问老纪这个问题的人很多，设身处地为老纪着想，觉得花这么多钱搞服务能行吗？

　　老纪笑笑，我8个人、120平的公司，人力和租房支出有限，每月差不多在15万左右。对老纪来说，这方面的成本压缩出来回馈客户，才能产生更大的价值。