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　　本希望新品发布能提升造车新势力的声浪，但却因疫情而搁浅；由此，保障现有产品销售畅通成为重要任务。对此，威马汽车推出了“威马直购”新零售模式，以“硬件+服务”创新模式，为用户提供全方位的价值保障。哪吒汽车的“盲购7天无理由退换”活动，更得到消费者青睐。

　　对于薄弱的售后环节，威马、小鹏、哪吒汽车在保障线下门店有人值守、且安全防护到位的同时，也纷纷推出了7*24小时线上服务。　　

　　本希望新品发布能提升造车新势力的声浪，但却因疫情而搁浅；由此，保障现有产品销售畅通成为重要任务。对此，威马汽车推出了“威马直购”新零售模式，以“硬件+服务”创新模式，为用户提供全方位的价值保障。哪吒汽车的“盲购7天无理由退换”活动，更得到消费者青睐。

　　对于薄弱的售后环节，威马、小鹏、哪吒汽车在保障线下门店有人值守、且安全防护到位的同时，也纷纷推出了7*24小时线上服务。

　　经济日报-中国经济网采访了多家高档车品牌，合资品牌，自主品牌，新势力品牌的营销负责人，共同探讨如何在继续做好科学防控的同时，做好特殊时期的营销工作。今日，推出系列稿件的第四篇：看造车新势力如何将创新应用到提升服务、稳固基础之上。经济日报-中国经济网采访了多家高档车品牌，合资品牌，自主品牌，新势力品牌的营销负责人，共同探讨如何在继续做好科学防控的同时，做好特殊时期的营销工作。今日，推出系列稿件的第四篇：看造车新势力如何将创新应用到提升服务、稳固基础之上。

　　一场突如其来的疫情，令本就根基未稳的造车新势力企业面临更大挑战。生产、运输、销售的停滞，新品发布的遇阻，交付量的骤降，售后保养的支撑……令他们生存更为艰难。思变则通，众多造车新势力企业已开始尝试更多创新营销和服务模式，以盼转危为机。

　　日前，2019年销量位居造车新势力前列的威马汽车、小鹏汽车和哪吒汽车，向经济日报-中国经济网记者阐述了疫情期间，他们在营销方面遇到的困境和应对措施。

　　发布计划受扰 创新营销夯实产品推广

　　2019年，威马交付新车16876辆、小鹏为16608辆、哪吒汽车达到10006辆，纵向对比值得赞许，但横向来看仍显微不足道，因此急需“新鲜血液”来提振销量、扩充矩阵、抬高声量；同时，新品的研发、推广都会大量占用造车新势力企业原就捉襟见肘的资源，马虎不得。但面对疫情的侵袭，他们或将不得不改变计划……

　　小鹏汽车相关负责人在接记者采访时表示，“2020年，小鹏汽车第二款产品——轿跑车型P7将上市并启动大批量交付。但由于疫情的不确定性，目前正对其上市发布时间及形式进行调整，并仍会以举办精彩的线下发布会为目标。同时，也会积极探索创新的线上渠道，丰富传播形式。”

　　威马汽车推出“威马直购”新零售模式

　　威马汽车也向记者表示，“原本计划4月在北京车展推出一款新车，但目前疫情仍在持续，车展也已延期，所以威马也在调整相关计划，不排除采用线上的形式做产品发布。”无独有偶，哪吒汽车第二款量产车哪吒U原本计划在2月下旬上市，也已延缓至3月下旬。

　　哪吒汽车U

　　新车发布遇阻，更需要造车新势力夯实现有产品的营销工作。威马汽车在2月20日组织的线上媒体沟通会上就推出了“威马直购”新零售模式，即以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的“硬件+服务”创新模式，为用户在购车、使用、置换、保值等方面提供全方位的价值保障。据悉，该模式自1月16日推出以来，小订数量迅速过千，至今仍在不断攀升。

　　小鹏汽车同样展开了形式繁多的无接触营销。截至2月11日，全国共有30家小鹏汽车门店进行了直播看车和讲车，并在官方微信、抖音、快手官方号等平台同时进行。从流量转化来看，留资线索、试驾预约以及意向订单，甚至大定订单，均有所收获。

　　哪吒汽车更展开了“盲购7天无理由退换”活动，用户可以享受5分钟线上看车、2小时上门交车、0风险退车，以及试驾7天后无理由退车等权力。

　　线上线下组合拳 全力保障售后稳定