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讯飞智能汽车事业部负责人刘俊峰告诉车云菌，AIUI车机版的量产时间定在了明年。但是具体哪款车型会率先搭载飞鱼助手，是否有新的合作伙伴加入，仍是未知。

一个花絮是，发布会门外，车云菌看到了几辆带科大讯飞AI+标识的汽车。除了已有合作的奇瑞提供了两辆瑞虎3X，还有一辆长安CS95和一辆长安睿骋，徐留平本人也来到了本次发布会现场。

目前智能车载领域的语音识别领域竞争激烈。Nuance、亚马逊、苹果、谷歌、微软、百度、云知声、思必驰等公司都在迅速占领市场。Nuance今年发布了Dragon Drive语音助手，并且和Here联手将语音识别技术进一步应用到地图数据中。同样和Here有合作的亚马逊，已经把语音助手Alexa装进了福特、现代、宝马等品牌。

拥有语音积累的苹果、谷歌、微软、百度，纷纷推出了CarPlay、AndroidAuto、Windows in the Car、Carlife等手机车机互联产品。国内的云知声发布技术引擎3.0版本，计划从后装市场重点发力切入。思必驰不久前也发布了升级版AIOS对话操作系统。从资料来看，人工智能都是各家瞄准的下一步技术突破。

不过，科大讯飞走了一条完全不同的路径。

根据科大讯飞财报数据，公司之前在汽车方面的营收占比并不高。从与奇瑞合作艾瑞泽5的车载系统Cloudrive2.0开始，科大讯飞已经有计划地从一家单纯的语音技术提供商转型车联网服务提供商。此次年度大会是汽车产品首次公开展示，数天前的海报预告上也出现了智能汽车事业部的字样，由此可见科大讯飞未来在汽车的领域投入将会更多。

车云菌之前与科大讯飞的沟通中了解到，这家公司会包揽软硬数服，提供整套车机产品，并且已经在Cloudrive2.0项目中落地。与此同时，科大讯飞正在逐渐整合实现这一目标的所需资源：

2015年通过投资地图引擎公司——美行科技来获得语音与地图耦合，实现核心功能更深层次定制；

科大讯飞的股东之一——中国移动，可以提供流量和咪咕音乐资源，也有机会让音乐播放这项车内刚需做得更加垂直细分。