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　　从盈利增速来看，根据分析师的预测，中证新能源车指数2020年的净利润预期增长是29.5%，PEG指标为1.25，低于CS新能车和国证新能车，说明指数价格更为合理地反映了未来盈利增速的增长水平。

数据来源：Wind，2020/03/06

　　八、关于投资周期：用长周期、大格局思维投资新能车

　　了解了新能车ETF的优势，投资者会关心：

　　新能车ETF持有周期该有多长？如果中间出现了巨幅振荡，持有新能源汽车的投资人应该怎么考虑？

　　巴菲特投资过比亚迪，他在很多场合明确表达过他对新能源汽车的持有周期、投资逻辑的分享，我想借用他的话给大家分享一下。

　　第一，他认为新能源汽车是这个世界上非常重要的事情。

　　第二，有记录认为比亚迪在这个世界上最重要的事业上做得非常好。

　　第三，他认为管理层王传福是非常值得信赖的人，是全球值得信赖的前十个企业家之一。

　　他认为业绩的波动和周期景气度的波动，都不构成买入和卖出的逻辑。只要前面这三点逻辑一直在，就是个持有周期。

　　我给大家翻译一下这几句话，就像我前面跟大家沟通过的一样，新能源汽车是什么样的产业？它是集合了汽车产业、能源产业，未来也会集合互联网产业于一体的大行业。单独看每个行业，都诞生了非常多伟大的公司，当我们的新能源汽车集这三个大行业为一体的时候，将是这个星球上非常重要的一个投资板块。

　　他说比亚迪在过往季度表现非常好，做到了别人没有做到的事情。我给大家举例，我们看到新能车ETF权重指数中的这些公司，都是做到了以前中国其他行业没有做到的事情。我们很少看到中国的高科技行业能在全球用技术领先占据最重要的市场，现在已经做到了。

　　同样，中国20年的时间培养了非常多具备企业家精神的管理者，积累了非常多的行业人才，这是能产生伟大市值公司的，而且这个行业过往在中国的表现非常好，这意味着投资新能源汽车一定要用长周期、大格局的思维，中间的业绩波动都只是我们选择买入、卖出、持有的小理由。

　　长期来看，整个产业链的发展给投资人带来的是伴随产业链景气度往上的过程。

　　关于短期择时的问题，我们需要紧盯的是，一个产业伟大，只要满足两个条件，一个是它足够便宜，第二个是它足够好。所有的事情已经证明了新能源汽车产业足够好，那交给我们的只是去选择认为它便宜的时候买入而已。这个便宜，我们用一个稍微长一点的维度去看，因为它面临巨大的市值空间，所以我们要做的是在长期中寻找上车的机会。

当看到伟大行业正在发展的时候，如何冷静从容地搭上新能源汽车发展的快车，是我们更需要考虑的问题。

　　风险提示：基金有风险，投资需谨慎。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。本基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩不构成对本基金业绩表现的保证。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。基金管理人提醒投资人基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由投资人自行负担。投资人购买基金，既可能按其持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件，全面认识本基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应，理性判断市场，谨慎做出投资决策。材料中的信息均来源于公开资料，我公司对相关信息的完整性和准确性不做保证，相关分析意见基于对历史数据的分析结果，相关意见和观点未来可能发生变化，内容和意见仅供参考，不构成任何投资建议，我公司不就材料中的内容对最终操作建议做任何担保。

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（责任编辑：任刚 HF008）