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这是一个来自美国洛杉矶的造车新势力的品牌——CzingerVehicles，，这家成立多年的公司以创始人兼首席执行官凯文·辛格（KevinCzinger）的名字命名，或许你对此并不熟悉。  

但是它出现的使命就是颠覆一切。  

作为一款Hypercar，它的动力是人们最为关心的，后部2.88LV8双涡轮增加发动机+前轴两台电机组成的插电式混合动力系统，使其系统综合功率达到了1250Ps。  

在这样的动力加持下，这台Czinger21C0-100km/h加速时间仅需1.9秒，0-400米加速时间为8.1秒，0-300km/h加速时间在15秒以内。  

而1090kg的车重、四驱的驱动形式，让这台车的马力车重比达到完美的1:1。  

序列式变速箱是很多赛车才会采用的，而Czinger为这台车搭配了7速序列式变速箱。  

至于车身，当然不是被人所熟知的碳纤维整车车体，而是采用了自己所经营的3D打印的企业—Divergent3D来制造的，80台的生产总量也就不足为奇了。  

布加迪ChironPurSport  

车型亮点：19kg减重、转速提升  

一款纯粹的速度机器，相比于普通版本的布加迪Chiron，布加迪ChironPurSport在空气动力学，减重和动力分配方面进行了升级。 

布加迪Chiron普通版本就拥有四涡轮增压8.0LW16发动机，虽然最大输出功率1500Ps和最大扭矩1600N·m的动力并没有提升，但在工程师的调教下，更为紧密的变速箱齿比让红线转速从普通版的6700rpm提升到了6900rpm。  

当然，为这个“大胖子”减重也是工程师要做的项目之一，俗话说“轮下1公斤，轮上10公斤”，此次ChironPurSport减重的19kg全部来自轮下部分，四只Aero的轮毂为它减重16kg，剩下的3kg来自它配备的钛合金刹车盘和刹车卡钳。  

在操控性上，布加迪工程师为ChironPurSport重新设定了自适应悬挂，再配合上车尾安装宽度达到1.9米的固定式尾翼，让这台车辆的操控有着不小的提升。  

这台车起售价为320欧元（约合2489万元人民币），产量仅为16台。  

科尼赛克Gemera  

车型亮点：“无凸轮轴”发动机、1.9秒加速  

你是否想过有一天一台超跑上配备一台三缸的2.0T发动机，这还不是最关键的，关键是发动机可以压榨出600Ps的动力，我相信绝大部分人都不会想到。  

作为曾经打破“陆地量产车极速”的车企，科尼赛克会用实际行动告诉你，只有你想不到，没有我做不到的。 

科尼赛克Gemera的出现让我们头一次知道了兆瓦级的动力输出，什么概念？作为一台四座GT跑车，柯尼塞格Gemera搭载2.0升三缸双涡轮增压+三台电机（每个后轮一个，发动机曲轴上一个）组成的TFG插电式混合动力系统，并采用中置发动机布局。