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众所周知，当下的新能源市场处境非常艰难，新能源车企特别是造车新势力面对着巨大的压力与挑战，爱驰汽车进军欧洲是在重压之下的一种大胆尝试，是对纯电动车全球化的探索。

这对于爱驰在新能源领域获得突破能够提供很大的帮助，同时也为其他造车新势力提供了一种参考。

▍焕新的极星

说起极星（Polestar）品牌，人们并不陌生，它是由吉利与沃尔共同投资的豪华汽车品牌，在日内瓦车展取消的当天，它也通过网络发布了全新概念车极星Precept。

在此之前，极星曾有极星1和极星2两款豪华纯电动车，但是在它们身上，有太多沃尔沃的身影，包括格栅、雷神之锤大灯等，这对一个全新的独立的品牌来说，并不算是好事，而极星Precept概念车的推出则意在摆脱这种形象。

极星Precept采用了全新的设计语言，虽然仍是北欧极简主义，但是它摒弃了传统的格栅，标志性的“雷神之锤”LED前大灯也改变为上下分离的设计，显得更加动感。

作为一款四门GT轿车，它的车身姿态很低，线条也比较流畅，其亮点在于取消了传统的外后视镜，改由摄像头组件所替代，如此设计进一步降低了风阻系数，对于整车性能的提升有很大帮助。

需要强调的是，它有着3100mm的长轴距，这让它不仅可以容纳更多的电池组，还能够创造出更大的头部空间和腿部空间。

在内饰方面，极星遵循环保与智能的设计。它采用了环保内饰，替代真皮的是天然亚麻纤维复合材料，应用于内饰面板和座椅背板，这种复合材料不仅能使其内饰减重50%，同时能够减少80%的塑料使用。

在智能化的打造方面，除了搭载有12.5英寸的数字仪表盘和15英寸中控触摸屏之外，它还在中控面板上集成了大量的智能传感器。

并且，极星还与谷歌合作，基于原生安卓车载系统（Android Automotive OS）开发下一代人机交互系统。

极星品牌从2017年创立至今，才不过三年的时间，但是已经推出两款量产车，如今极星Precept概念车的推出，展现出其背靠沃尔沃与吉利两大汽车集团所拥有的雄厚实力。

伴随着特斯拉国产，Model 3售价不断下探，国内豪华电动车市场的形势也变得比较严峻，极星通过积极寻求跨界合作，整合各领域专家的专业知识，加速创新科技的应用， 打造出定义“新豪华”的极星Precept，或许将为市场注入新的活力。

受补贴退坡等因素影响，新能源市场自2009年后首次出现下滑，突如其来的疫情更是雪上加霜，让很多新能源车企面临重压。

如今一年一度的日内瓦车展虽然取消，但是爱驰汽车与极星品牌都展示出了旗下的新产品，展现了困境之下新能源车企技术创新的实力以及勇于突破寒冬的勇气，对于新能源市场的信心是一种提振。