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受疫情影响，不仅北京车展不定期延后，日内瓦车展也最终选择取消。

车展虽然取消了，但是很多为此次车展筹谋已久的汽车巨头不愿意放弃亮相的时机，开启了线上车展，将本应该在展馆中接受参观的新车通过网络的形式呈现在全世界车迷的眼前。

据不完全统计，奥迪、宝马、奔驰和大众等多家汽车厂商在日内瓦车展官方渠道进行线上发布会，线上发布会在节省了时间的同时，也能够达到宣传的目的，考虑到此次新冠状病毒带来的影响还将延续许久，在这段时间选择亮相新车型也是明智之举。

而且，不同于以往的线下发布会，直接受众是到场的各家媒体，线上发布会的优势在于，有更多的观众群体可以通过观看直播的方式来了解感兴趣的车型，接受的也是第一手的消息。

不过，线上发布会也有很多令人诟病的地方。当直播前的观众满怀激动的等待新车型亮相的时候，画面却出现了一个加载中的圆圈，只能看到弹幕中刷过的“666”“cool”等消息。

再一转眼，主持人已经开始介绍车辆的详细信息了，不能够在第一时间感受新车揭开神秘面纱的惊喜，甚是懊恼。

另外不得不提的，是同声传译的水平不一。对于大多数中国观众来说，都需要借助同声传译的翻译，才能够更深刻的理解发布会的内容，同声传译做出的翻译是否准确、清晰便显得至关重要。

大众的同声传译所翻译出来的语句较为通顺流畅，能够让人轻而易举的便了解新车的特色，但是宝马发布会的翻译人员则略显紧张与生疏，很多词语让观众感觉有些摸不到头脑，发布会还没结束便关了直播。

虽然线上发布会略有不足，但各大车企所展示的新能源车、超级跑车、概念车所带来的视觉冲击力，足以令车迷打消心中的不满。

在被按下“暂停键”的日内瓦车展期间，新能源车仍然是车企关注的重点，像宝马便展示了i4纯电动车型，其量产版将在2021年亮相；奥迪也发布了e-tron系列的性能版车型——奥迪e-tron S Sportback，搭载三电机系统，拥有高达319kW的输出功率，极为惊人。

当然，除了国外的车企，国内的新能源企业也把它们的惊喜呈现给了大家。

▍进击的爱驰

由于新冠状病毒的影响，爱驰只有创始人兼CEO付强只身前往日内瓦车展，他的行程是由德国中转前往瑞士，而在他还在德国境内的时候，却收到了日内瓦取消的消息，未尝不显得有些戏剧化。

好在出于对疫情的重视，爱驰汽车为日内瓦车展取消做好了各种备选方案，一周前便开始针对线上发布方案进行细化。

于是我们得以看到爱驰汽车以线上发布会的形式，宣布旗下产品爱驰U5登陆欧洲，并且发布全新概念车U6 ion。

欧版U5的零售业务模式与传统的汽车经销商模式不同，它主推直销模式，通过与当地零售商、服务商展开合作，爱驰能够在更短的时间内完善销售渠道的布局。

爱驰表示将在欧洲各地建立“合作伙伴展厅”，以便于保养和试驾。目前，爱驰已经与电子产品零售商EURONICS公司达成合作，未来还将与德国汽车快修连锁A.T.U在保养和试驾方面进行合作，为用户提供一系列售后服务解决方案。

当然，本次发布会的主角是爱驰旗下第二款量产车型U6 ion，虽然亮相的只是概念车型，但其设计理念、车型信息都已经无限接近于量产车型，从这款车型中，我们也能够对量产版U6有一定的认知。

从U6 ion的官图来看，它采用了时下非常流行的轿跑SUV设计，融合跨界休旅和轿跑车的特色，具有鲜明的运动气息，是一款为年轻人打造的A+级电动智能轿跑SUV。

它出自于爱驰汽车的钢铝混构MAS平台，可以搭载不同容量的电池包，以满足用户不同的性能与续航里程需求。

在内饰方面，U6 ion的座舱还设计了无人机、胶囊雨伞、PSP等设备及生活用品的储存空间，能够看出爱驰在强调智能化生活的多场景状态。

至于动力有关的参数信息，还需等待爱驰汽车进一步公布。

随着欧版爱驰U5亮相，也宣布爱驰汽车正式进军欧洲，它成为第一个将纯电动车带入欧洲市场的造车新势力。