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　　林杨也向记者表示，车置宝大约有两千名员工，拖欠员工工资已有三个月，今年1、2月份的保险和公积金也已经停交。“拖欠工资期间，员工多次致电相关部门进行投诉，目前得到的反馈是，劳动部门方面表示，疫情过后将对车置宝进行劳动仲裁。”根据相关媒体的爆料，自2019年11月中旬起，车置宝平台就已经出现资金链断裂的迹象，车置宝是通过拖欠原车主卖车款和用虚假车源欺骗二手车商定金等方式非法集资。

　　有意思的是，在二手车电商“烧钱赌明天”的厮杀中，车置宝CEO黄乐曾多次表示，车置宝已实现全面盈利。并且车置宝称自身的赚钱方式主要靠交易，只收取该收的服务费，不欺骗买卖两端用户，明码标价。

　　去年12月份，在胡润研究院发布的《2019胡润全球独角兽榜》（Hurun Global Unicorn List2019）全球估值10亿美元以上的科技初创企业排名榜单中，车置宝仍以70亿元估值进入榜单，与滴滴、Airbnb、小红书等明星公司一起入选胡润全球“独角兽企业”。

　　那么车置宝到底是非法集资后“跑路”了，还是只是暂时遇到经营困难，正在寻找融资纾困？ 记者试图联系车置宝方面求证，不过该公司电话始终无人接通，截至发稿所发采访函件亦未获得回复。

　　乱象频仍顽疾难解

　　在二手车交易持续增长的背后，二手车电商们却几乎都在“带伤”前行，早在去年的6月，人人车就被曝大幅裁员，裁员比例高达60%。

　　中国汽车流通协会数据显示，2019年全国二手车累计交易1492.28万辆，同比增长7.92%，增速相比2016~2018年有所回落；累计交易金额为9356.86亿元，同比增长8.76%。

　　但在二手车交易持续增长的背后，二手车电商们却几乎都在“带伤”前行，早在去年的6月，人人车就被曝大幅裁员，裁员比例高达60%。

　　而除了盈利方面的问题之外，类似车置宝被曝出的种种乱象也并非个例。诸多二手车电商平台都曾因各种原因遭到消费者投诉，其中不乏隐形收费、暴力拖车等。

　　比如，在21CN聚投诉平台上，针对人人车的相关投诉帖超过900条，其中近期被投诉的主体为“人人快卖”二手车拍卖平台，事由多为“押金或保证金不退还”。

　　天眼查数据显示，2月14日，人人车关联公司北京善义善美科技有限公司被北京市朝阳区人民法院列为被执行人，执行标的超23万元。而2020年至今，该企业累计执行标的已超过2200万元。

　　一位业内人士向记者表示，出现上述现象的原因主要是二手车电商仍是一个比较创新的项目，大家都在摸索前行。

　　而在杜芳慈看来，目前国内二手车电商市场不规范，是造成了二手车电商市场乱象层出的主要原因。“二手车市场不是靠投资就能做起来的，二手车市场一定要规范化，政府必须要制定相关法律法规来约束，同时需要行业自律、企业守法守纪、合理合法的经营，不能总是想着投机取巧。”

　　喧嚣过后，未来何去何从，是现下所有二手车电商经营者必须思考的问题。天天拍车COO张延伟在接受记者采访时曾直言，如今的二手车电商靠打广告可以忽悠一时，但靠信息不透明忽悠消费者已经不可能了，只有靠服务、口碑才能赢得信任。张延伟认为，二手车电商仅依靠信息不对称来赚取暴利的时代已经过去，这个行业未来会进一步规模化、专业化，一定会有车商退出，也会有更强、更好的车商涌现出来。