时尚汽车_汽车生活移动版

　　周令坤谈到，数字化转型要有中台思维，“在技术的支撑与生态的赋能下，通过大数据和后台带来的智慧能力，带给用户比本人更了解你的服务体验。为用户提供不同小场景下的服务，比如个性化的音乐，符合用户喜好的咖啡购买建议等等。未来数字化转型带来的极致体验，应该是有温度的。”

　　人车关系标准刷新

　　车企在数字化转型的过程中急需构建体系架构，另一方面对用户而言又是如何呢？同济大学马钧教授也站在用户的角度做出了一些思考。

　　同济大学马钧教授

　　5G时代，汽车行业进化论，进化的不光是技术，更是人车关系的进化。在他看来，如果将汽车行业视为一个产品，理性之余更应当承载一定的感性因素，“车辆应该是一个愉悦的载体，出行应该是愉快的出行“。正因如此，马钧更加期待在未来“能够做出一个评价体系或者指标体系，叫人车关系。车企和互联网企业都要参与人车关系的探索，并共同建立相关标准。有了标准以后，才可以真正的为用户做出场景化的设计。”

　　李丰军也同时谈到，一汽的产品设计当中，也是试图竭尽自己的力量来考虑用户的体验和需求。比如在智能空间座舱的设计当中，从人的视、听、嗅、触、知这五觉，每个方面极致的挖掘自己脑子里的思维创意和自身的体验。

　　发挥腾讯用户服务的经验优势推动生态发展

　　生态车联网的新时代，开启的是全行业、全用户的生态车联网。腾讯发布的生态车联网解决方案，正是面向全行业展示出开放、助力的态度，倡议生态共建，产业链共赢，核心目的是帮助合作伙伴服务好共同的用户。

　　腾讯车联副总裁钟学丹表示，“我们在做一个技术的实施者的时候，最大的挑战不是去实现一些技术，并在车上做进去。最大的挑战在于我们的车做出来之后，真正被用户接受和买单，这是我们需要做的。所以我希望，构建生态车联网，希望有繁荣的生态车联网的环境，使得我们真正的赋能于车，车真正好卖，真正被用户所接受，这是我们所期待的。”