时尚汽车_汽车生活移动版

　　简单来说，OTA能够让汽车像手机一样实现系统空中在线升级。只要官方推送，终端就会自动完成版本更新。而有别于传统燃油车中简单的娱乐系统OTA，这项“跨界”技术在电驱动系统中拥有了更大的想象空间。在智能汽车产品中，OTA的触手伸向了更深层次的汽车控制系统与电池管理系统，通过不断修改升级汽车的性能表现带给用户持续的“新鲜感”。

　　从原理来看，OTA升级通过数据的实时交互，减少了以往车辆信息收集、再更新的时间与操作成本，同时借助大数据，可以较程度上预防即将到来的安全问题，也为车辆的使用节省了成本。小鹏汽车也不例外，直接将OTA视作“定义智能汽车的必备能力”，通过不断提升数据运营与整车OTA能力，来完成产品生命周期内功能与性能的不断升级。在这样一个逐级迭代的过程中，OTA技术的应用不断向小鹏提供支持，为产品创造出无限成长空间，通过OTA连接产品与用户。

　　对于智能，用户希望的并不是一个越来越复杂且专业的设备，而是一个随时可用的简单产品，就如同智能手机对比专业的单反相机一样。就自动驾驶功能而言，小鹏汽车力图采用自动驾驶架构方案，通过软硬件一体全面的深度整合，打通端到端全闭环自主研发优势，提供适应中国路况的自动驾驶解决方案。同时建立了车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，通过OTA为用户不断增强自动驾驶能力，持续优化自动驾驶方式。小鹏汽车独特的自动驾驶优势，建立在其自研AI视觉解决方案之上。AI智能视觉系统能够在车内智能座舱和车外环境感知同步实现功能落地，并借此与驾驶员、乘客及车内外环境形成闭环交互。

　　目前，小鹏G3已经拥有了业内首个支持多张人脸登陆及启动的face ID系统，截止今年9月，所有完成Xmart OS 1.5软件升级的车辆中，使用face ID系统登陆进行用户识别及车型个性化配置的比例超过95%。

　　同时，小鹏G3还搭载了业内首批基于视觉方案的疲劳/分神预警系统，DMS系统可通过车内摄像头对驾驶员的状态进行实时的、持续的监测，在发现分神行为和疲劳状态时进行预警提示，提升驾驶安全。此外，小鹏汽车可以通过车内智能摄像头进行驾驶员健康监测及智能座舱功能拓展。

　　小鹏汽车的2019年出行手账显示，AI助手小P累计被唤醒937.9万次，驾驶员疲劳检测系统进行疲劳驾驶预警629684次、分神余预警739999次。

　　从这一点而言，小鹏汽车已不仅是简单的出行工具，更成为了用户生活空间的延伸。

【三】作为智能汽车车主，是种什么体验？

　　就跟网购习惯先查看卖家秀一样，很多人面对新产品的时候，都需要找别人的评价作为参考。现在很多人买新能源汽车，首先就问“续航怎么办？”“开起来安不安全？”对于小鹏汽车好不好用，安不安全，跟车朝夕相处的真实车主就是接地气且具说服力的参考。

　　车主Julian、风流才子鹤顶红和群儿分享了自己从成为小鹏车主到享受驾驶小鹏汽车的过程。换新车就面临着上牌，新能源车上牌的便利程度高是三位车主在面对燃油车和电动车的时候，选择电动车的一大原因。再综合考虑预算、所在城市及个人的充电条件，以及电动车在节能减排上的优秀表现，电动车成为换新车时的不错选择。