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2019年，特斯拉净亏损7.75亿美元（约合人民币54亿元），去年同期亏损10.63亿美元（约合人民币74亿元），亏损幅度同比收窄。其归属于普通股股东的收入净亏损8.62亿美元（约合人民币60亿元），去年同期亏损9.76亿美元（约合人民币68亿元）。

营收下滑直接导致了福特全年利润下跌。

2019年，福特全年营业利润仅为5.74亿美元（约合人民币40亿元），同比下滑82%。

与此同时，即便有7.24亿美元（约合人民币50.52亿元）的所得税准备金支出对亏损进行填补，但计算后，福特在2019年全年净利润（GAAP准则下）仍然同比暴跌了97%至8400万美元（约合人民币5.8亿元）。

2019年，通用的全年净利润为66.67亿美元（约合人民币465亿元），同比下滑16.7%。归属于普通股东的净利润为65.81亿美元（约合人民币459亿元），同比下滑约16.8%。

四、中美欧销量都在跌两大市场呈亏损状态

2019年全年，福特在主要市场上的汽车销量均在下滑，中国、欧洲市场上均呈现为亏损状态。

中国市场上，福特共售出汽车53.5万台，同比下滑27%。营收36亿美元（约合人民币252亿元），同比下滑22%。息税前利润为亏损7.71亿美元（约合人民币54亿元）。

欧洲市场上，福特销售了141.8万台汽车，同比下滑8%；营收286亿美元（约合人民币2002亿元），同比下滑8%；息税前利润为亏损4700万美元（约合人民币3.29亿元）。

北美市场上，福特的汽车销售量同比下滑5%至276.5万台营收981亿美元（约合人民币6870亿元），增长1%；息税前利润为66.12亿美元（约合人民币463亿元），与2018年同期相比减少了9.95亿美元（约合人民币69.68亿元）。

五、发力电动化福特未来将推多款车型

在福特看来，2020年将是机遇与挑战并存的一年。

福特相对乐观的预期主要来自于对新款探险者销量、得益于新产品推出而进行的产品组合和定价优化、全球重组的信心，与此同时也不必再对美国汽车工人联合会（UAM）奖金做重复支出。

挑战和风险主要来自于包括F-150在内的汽车产品发布的节奏、更严格的二氧化碳排放标准、福特信贷的EBT可能下降以及实际上可能更高的税率。

此外，谈及新一年的业绩表现，福特在财报中表示，现在评估冠状病毒爆发对公司业务的影响还为时过早。排除这次事件可能产生的影响，福特预计该公司将在2020全年实现如下目标：

1、调整后，自由现金流为24亿至34亿美元（人民币168亿元至238亿元）。

2、调整后，息税前利润56亿至66亿美元（人民币392亿元至462亿元）。

3、得益于公司降本计划的积极影响，资本支出预计在68亿美元至73亿美元之间（人民币476亿元至511亿元之间）。

未来，福特还将推出多款更新换代的车型以及全新版本的汽车。

除福特野马Mach-E以外，福特将于2020年在北美市场推出首款混动版F-150车型、小型的越野多用途汽车、电动版林肯Corsair和福特Escape/Kuga等多款车型。

至于欧洲和中国市场，福特表示也将进一步扩大新车型的生产。

同时，福特还将在2020年重组业务部门。

▲福特计划在2020年重组业务部门

目前，福特的业务部门共有四个，包括汽车业务、出行业务、福特信贷以及其他公司业务。

其中，汽车业务部分从地区来看，覆盖有北美、南美、欧洲、中国、亚太、中东与非洲7个地区。到2020年，欧洲、亚太、中东与非洲的业务将整合为国际市场集团（IMG)。

结语：应对危机福特多管齐下

2019年对于包括福特在内的许多车企而言，都是艰难的一年。而从最新财报数据看，历史悠久的福特汽车还没有真正渡过当前的市场危机。

另一方面，为走出困境，福特也采取了多种措施。在押注电动化，推出多款车型的同时，福特也打算改善其与合资伙伴的关系，福特未来会在中国雇佣更多的当地员工，打造本地化管理团队。 (责任编辑：admin)