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通勤还不失激情 骑摩托“跑毒”完结篇(3)

  TRK502满足了大部分人对ADV车型的需求,从TRK502上市至今,良好的长途能力和不错的造型都是吸引消费者的利器,但对于使用着前后17寸轮圈的TRK502来说,满足更高阶需求的消费者就显得非常力不从心了。目前国内500cc排量的车型屈指可数,其中具备越野能力的ADV车型更是凤毛麟角,可以说TRK502X的出现恰逢其时,而在去年的北京摩展上,TRK502X 真空辐条版也正式上市,彻底补足了剩下的遗憾。

贝纳利TRK502X

TRK502X不仅外观看上去更加硬朗,整体设计也更偏向越野取向,无论是升级的悬挂系统,还是前19寸后17寸的真空辐条轮圈搭配,都体现出了它与2016年TRK502的与众不同之处。可以说TRK502X是最符合国内消费者需求的中量级ADV车型。

贝纳利TRK502X

TRK502X依然沿用了TRK502的动力系统,这款排量为500cc的并列双缸发动机,可以带来35kW(48Ps)/8500rpm的最大功率,与45Nm/5000rpm的最大扭矩。

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