中国混动企业即将迎来爆发期(3)_时尚汽车

　　张彤：如果混动车型（乘用车）比传统车贵1万元以内，节油率高出30%，便能够打开市场。从技术来看，这一代科力远在一两年内便可以达到只贵1万元，节油30%的门槛，也是得益于电池成本的下降。

　　2025年，中国新能源汽车市场占有率目标是25%，剩余还是燃油车。为达到2030年中国政府许诺的减排目标，我认为燃油车木粉应该变成混动，至少是48伏的混动去减排去省油去节能。

　　目前国内轻卡和重卡共有300万辆，加上皮卡和其他商用车，共同有400-500万辆的市场规模。但其油耗是乘用车的2-3倍，其面临的第四阶段、第五阶段油耗压力会非常大，减排需求迫切。

　　从成本来看，目前柴油机加喷嘴的成本是3万元左右，和汽油机加混动的成本近似。

　　因为，我们认为商用混动市场将在一两年内爆发。明年年底，科力远将投产15万辆产能的流水线。（朱世耘）

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责任编辑：cjh

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