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　　从庞青年及青年汽车的整个发展过程中，我们可以发现，除了在客车领域看似颇有成绩，其他方面，尤其是轿车领域，算是一败涂地。据《证券日报》之前报道，青年莲花连年亏损，从未盈利。

　　那么，庞青年前有豪言收购萨博，后有斥重金研发新能源技术，这几笔资金从哪儿来的呢？

　　在中国，提到莲花汽车，很多人以为浙江青年汽车生产的“青年莲花”就是世界著名跑车品牌LotusCars。而青年汽车集团也一直强调青年莲花品牌的英国血统。但直到英国跑车制造商——莲花汽车宣布正式登陆中国市场，并发布了其中文品牌名称“路特斯”，众多消费者才恍然大悟。

　　2010年，青年汽车集团同宁夏石嘴山当地政府达成协议，计划投资267亿元打造石嘴山汽车项目。当地政府需要为青年汽车集团提供拥有采矿证的煤矿。没想到，项目启动多年毫无进展，青年汽车集团却靠出售煤炭套现10亿元人民币。

　　根据《中国经营报》之前报道，2011年，庞青年又以萨博汽车成功为由，同鄂尔多斯市政府签协议，承诺可以在鄂尔多斯投产，但是需要当地政府配给两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。然而，庞青年故技重演，将煤炭指标转手卖与亿佳合能源股份有限公司，并收取2亿元人民币定金。

　　但是，在青年汽车收购萨博汽车失败后，鄂尔多斯市政府不再给予煤炭指标，青年汽车与亿佳合公司的交易陷入僵局。不久后，亿佳合公司选择报案，并最终获得警方以涉嫌诈骗对庞青年立案侦查。

　　2014年6月，青年莲花和青年集团共同向萧山国资公司提出借款488万元，用于支付青年莲花为被执行人的执行案件案款。此外，为办理青年莲花的一处房产证，以及对房产证办理抵押登记手续，萧山国资公司还垫付款项共计667万元。然而，庞青年的这些借款都未能归还。

　　在2016年的一份杭州江东工业园区投资开发有限公司与青年莲花的法律纠纷裁定书中发现，中国银行受杭州萧山国资公司委托，曾向青年莲花发放贷款7.6亿元，青年汽车集团承担连带责任保证。但青年莲花自2013年12月起开始欠息，最后当事双方走上法庭。

　　据《中国经营报》之前报道，自2009年起，青年汽车进入了一个高速扩张的阶段。董事长庞青年抛出了一个444亿元的总投资计划，欲在全国建立十大生产基地。投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等，如今这些项目大多已经流产。

　　然而，庞青年没有就此沉寂。

　　加水就能跑？这么容易？

　　庞青年这次在南阳搞的水氢发动机，其实就是他在青年莲花破产清算之后的另一条“谋财”手段。

　　实际上，梳理工商信息可以发现，青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制高消费人员。

　　按照庞青年本人的说法：“青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。”然而，真的是像庞青年所描述的那样美好吗？

　　事实上自项目问世以来，水氢燃料汽车的合理性就一直被大众所质疑。上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所副教授管斌表示，这是假的，所谓“水氢发动机”只是个噱头。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，目前此项技术日本应用较好，在我国则还未进入实用阶段。