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　　红旗：目标20万辆

　　2019年，红旗H5迎来了首个销售整年，而年中上市的HS5和HS7在下半年也逐步为红旗贡献销量。得益于这几款车型的销量表现提升，红旗品牌销量在2019年突破了10万辆，实现了同比203%的增长。不过，在2020年，红旗的目标为20万辆，同比增幅高达100%，这对于企业来说仍有不小的挑战性。

　　红旗能在2019年下行的车市中取得如此大幅度的增长，得益于其日益丰富的产品线。目前，红旗品牌旗下有H5、H7两款轿车在售，E-HS3（电动车）、HS5、HS7三款SUV车型在售，其中表现最突出的要属中型轿车H5，为红旗全年总销量贡献了一半的力量，用实力撑起了“半边天”。紧随其后的为中型SUV——HS5及中大型轿车H7。

　　在今年1月8日举办的“2020年中国一汽红旗品牌盛典”上，红旗制定了未来的年销量目标，其计划2020年达到20万辆、2022年达到40万辆、2025年达到60万辆，到了2030年将实现80-100万的年销量。产品规划层面，红旗将在2025年前推出21款新车型，包含了L/S/H/Q四个产品序列，其中新能源车型为18款。此外，在今年红旗将实现L3级别自动驾驶车型的量产，到2021年实现L4级别自动驾驶车型的量产。

　　随后的1月9日，红旗又正式发布了最新旗舰车型——H9。红旗H9定位于C+级轿车，由中国设计师丁杨峰所带领的设计团队操刀，在双色车身的加持下使其看上去格外精神与大气。动力方面红旗H9将搭载3.0L V6机械增压发动机，传动系统匹配DCT400双离合变速箱。此外，红旗H9原定于将在今年4月份开启预售，不知道受疫情影响其规划是否有变。

　　东风启辰：目标16万辆

　　随着调节的到位，东风启辰的销量表现自2019年下半年开始实现了连续环比增长。按规划，2020年东风启辰将推出多款SUV产品，其中率先上市的将是启辰星。依托于多款即将上市的车型，东风启辰定下了16万辆的销量目标。

　　销量不佳，车市整体环境不理想有部分影响，另一方面也与东风启辰的产品投放有关。在2019年，东风启辰把重心放在了新能源车型上，相继推出了e30、D60 EV以及T60 EV三款纯电动车。但事实上，目前仍罕有品牌的新能源车可以承担销售的主力，且新能源补贴退坡后整个市场也由增转降，综合因素导致东风启辰的销量表现不理想。

　　具体到燃油车型的销量表现上，启辰D60的销量在月均5,000辆以上，但SUV产品T60、T70和T90的表现均不甚理想。对于企业来说，如何让SUV产品销量走高乃是2020年工作的关键。

　　若想提升销量表现，最为直接的做法莫过于推出全新车型了，启辰星便是如此。这款SUV采用了与现款在售车型完全不同的设计，并拥有2756mm的轴距和1905mm的车宽，整车尺寸在同级市场中有一定优势。

　　当然，更值得一提的是打造这款车的全新VSA架构。该架构采用电子电气系统架构布局，未来可适配5G/V2X时代的自动驾驶功能。目前，东风启辰已经基于VSA架构推出了紧凑型平台VSA-C、中大型平台VSA-L以及电动车平台VSA-E三大平台，能实现从小型车到中大型车的覆盖。目前，东风启辰已经基于这些平台规划了包括轿车、SUV和MPV在内的9款产品，这些车型将成为该企业未来数年的销量主力。

　　编辑点评：虽然说，这些销量目标大多是今年年初与2019年销量回顾一同发布的，但依然体现了企业对于今年的思考。而在当下这个关口，疫情确实影响了部分汽车的销售，但影响将在疫情结束后很快消退。目前来看，企业完成目标的压力并不大。

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