时尚汽车_汽车生活移动版

作为国内较早落户成都的高品质轿车生产企业，一汽-大众对四川汽车产业起到了巨大的支撑作用。从2009年到2019年，10年来，成都分公司累计产值3351亿元，上缴税金386亿元。一汽-大众作为中德合资的典范，以其强大的体系能力助力行业发展，其全国性的生产基地布局，拉动了当地的经济发展和产业升级。

作为一汽-大众最早的生产基地，一汽-大众长春基地的贡献更是无需赘言。公开数据显示，自一汽-大众成立至今，从长春驶出的大众和奥迪品牌汽车超过了千万辆，为地方缴税累计超过千亿元；以2017年为例，长春全年GDP位列东北省会城市前茅，达到6530亿元，同比增长8%，其中一汽-大众居功至伟，始终为地方纳税做着积极贡献；除此之外，一汽-大众带来的产业集群效应，在吸引大规模外资零部件厂商的同时，更为当地创造了大量的就业机会。

事实上，一汽-大众每个基地大概3千员工，零部件配套大概需要1万人，生活配套也需要1万人，再加上他们的家人，至少集合了5万人的群体。正如业内人所说，一汽-大众五大基地整车项目落户不同的地方，带来的可不仅是一个企业，而是一个完善的产业链，甚至是整个区域产业、城市的再升级。有人将此总结为“一汽-大众效应”。一汽-大众效应影响的不单是产业经济，还影响区域经济，助力区域发展模式更健康和地方经济腾飞。

布局智慧出行 探索出行服务新模式

2020年，同时也将是21世界20年代的开端，未来十年，我们或许将见证燃油车最后的辉煌、见证新能源真正大规模应用、见证自动驾驶与智能互联技术的成熟。汽车乃至人类的出行方式，或许都将在这个十年中发生翻天覆地的改变。

正因为这样，交通出行目前正经历着从内燃机汽车到新能源汽车、从互不联结到车联网的转变，为了顺应这一变化，所有的汽车企业都需要全力以赴，完成从汽车制造者到出行服务提供者的转变。自动驾驶汽车及以自动驾驶汽车为载体的“出行服务”，会在未来的智慧城市之中为自身的开发与部署找到理想的切入点。

基于对未来趋势的研判，2019年，一汽-大众加速布局共享出行、智能网联等新兴业务；积极扩容移动出行生态圈，探索全新出行生态模式；为转型升级发展奠定基础。

于是我们看到，2018年，一汽-大众移动出行服务品牌——“摩捷出行”在吉林、松原、成都等城市陆续上线，进一步扩大运营规模。目前，“摩捷出行”车辆规模突破5000台，覆盖大众品牌全系车型。作为2025战略高效落地的主要成果之一，“摩捷出行”的诞生与发展，是一汽-大众向达成“提供卓越出行服务”目标持续迈进的重要体现。

而“摩斯智联”则是一汽-大众加速智能网联布局，开启数字化时代的新探索。其核心定位是从事智能网联业务，构建内生的、整合的研发和运营能力，为用户提供智能网联体验。未来，“摩斯智联”将为一汽-大众所有大众品牌车型提供数字化服务，助力一汽-大众在数字化时代的长远发展。

除了出行和智能网联方面的布局，一汽-大众还致力于打造出行生态圈，整合金融平台、二手车平台，共同为出行领域客户提供总体运营方案。一汽-大众试图打造一个多方共赢的合作模式：主机厂拓展市场，不断扩大品牌影响力，增强用户黏性；优质服务平台可以为用户提供高品质的汽车产品，带来更好的出行服务；二手车平台可在这个模式中获得可靠的二手车资源，促进自身的健康发展；而作为用户，则能用更低的成本获得出行生态圈带来的便捷服务和优质体验。

基于庞大的用户基数，中国汽车行业在“汽车新四化”浪潮中更具发展活力，尤其是在城市智慧交通、汽车智能互联和新能源领域，有明显“后发优势”。2019年，洞察未来发展趋势，依托于“地域优势”，一汽-大众已在多个新技术领域进行开发、试验。未来，一汽-大众将进一步以技术创新凝聚发展内核，逐步提升技术观念和技术能力，不仅为开拓市场潜力提供动力支撑，也将反哺德国大众，紧跟汽车行业技术研发新趋势。