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根据中国汽车工业协会统计，2019年1-11月份，我国汽车总销售为2311万辆，同比下降9.1%；其中，乘用车销售1923.1万辆，同比下降10.5%。在这样的市场环境下，有的车企在加速“冲量”，有的则在艰难转型。“破冰”，成为每一家车企都要思考的课题。

全世界的汽车企业正在合纵连横，谋求变革。于是我们看到，在过去的一年里，戴姆勒携手宝马、大众牵手福特、丰田与比亚迪合作、上汽和广汽……时代更替的脚步正轰然而至，在这样的历史节点，汽车企业们既需要保证传统制造业的经验和稳重，更需要拥抱新思想，新技术，坚持创新，才能在更加激烈的竞争中脱颖而出。

而在2019年的车市中，有一家车企不仅销量上拔得头筹，旗下三个品牌全面发力，更在汽车“新四化”的浪潮中有不断突破，探索企业发展的全新路径。这家企业就是一汽-大众。

SUV产品全面发力 一汽-大众2019年销量突破210万台

近日，一汽-大众公布了2019年的销量数据。全年累计终端销量2,129,976辆，同比增长3.8%。其中，大众品牌2019年销售新车1,398,088辆；奥迪品牌（含进口车）为688,888辆；捷达43,000辆（上市不足4个月）。

事实上，从2018年下半年开始，一汽-大众便开启了一轮新的产品攻势，加快推进整体进程。这轮产品攻势有两大核心，一是捷达、大众和奥迪三大品牌形成全新矩阵，二是大众开启SUV攻势。前者不仅使一汽-大众覆盖更广泛的细分市场，也为企业应对车市长期下滑打下坚实基础；后者则为企业填充了产品空白，并带来了“立竿见影”的销量增长。

具体到品牌，大众品牌凭借“探歌+探岳”SUV组合拳优化了销量结构。就在不久前，一汽-大众推出旗下第三款SUV探影，进一步完善了SUV产品矩阵。随着探影及未来中大型SUV的入局，一汽-大众在SUV市场上的份额还将进一步提升。

奥迪2019年销量同比增长4.2%至688,888辆，再次刷新年度销量数据。其中，国产车型交付630,800辆，同比增长5%；进口车型交付58,088辆，持续稳定表现。就全年数据来看，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L是三大主力车型，A4L全年销量近17万辆，奥迪A6L及奥迪Q5L也纷纷突破13万辆。

作为全新子品牌，捷达上市不足4个月就已经贡献了43,000辆销量。从国民车捷达A2发展至今，捷达便开启了在中国市场的征程。

五大生产基地 满足产能需求更助推地方经济发展

汽车产业作为重资产行业，扎实的生产制造体系是企业能够持续稳定健康发展的基石。我们在市场上看到一汽-大众的产品乘风破浪，逆势前行时，是背后的五大生产基地，在为一汽-大众输送产品，奠定基础。

2019年，通过工厂改造，团队磨合，新技术适应等多项锤炼，一汽-大众“五大基地”布局愈加成熟，联手齐发力，生产效率大大提升，为持续攀升的市场需求提供了源源不断的强劲支撑。

据了解，这五大生产基地的侧重点各有不同，围绕“创新”、“绿色”、“智慧”、“活力”、“精效”五大关键词打造。未来，在一汽-大众五大生产基地将诞生更多车型，将引入MEB平台。今年将推出基于MEB平台的I.D.家族车型；2025年，一汽-大众的产品线将扩充至45款产品。

这五大生产基地在满足一汽-大众产能的同时，更对地方经济的发展和就业起到了推动作用。据一汽-大众佛山工厂黄龙书记介绍，华南基地一期投产后已带动超过2000亿规模的产值，创造各类就业岗位超过一万个，带动相关产业就业五千人；华南基地对佛山周边推进“以园带村”提升了农村民生水平，同时带动佛山形成更为完整、庞大的产业链集群，推动地方汽车产业链的完善和升级。在一汽-大众华南基地的带动下，佛山近年来集聚了一批汽车生产企业、汽车零部件企业，加快布局新能源汽车产业，初步形成以整车制造、汽车关键零部件为主，汽车配套用品门类齐全的产业集群，为佛山建设万亿规模的先进制造业产业基地、打造世界先进制造业集群发挥重要作用。

而华北基地在天津的建成投产，促进天津经济开发区上下游产业链完善，为地方经济注入了新的增长点，同时也为区域经济发展提供产业人才。此外，华北基地还将带动天津市物流业、金融保险等行业的发展，创造更多就业机会。

在青岛即墨，一汽-大众建起的不仅是一座现代化工厂，更是推动当地民生发展、惠泽中国汽车产业壮大的一座城。作为青岛汽车产业基地的代表之一，华东基地吸引了来自配套供应商的50亿投资。此外，为当地提供约三千个就业岗位，相应配套供应商提供五千至一万个就业岗位，成功为当地区域缓解了就业压力。随着华东基地的建成投产，将在区域内形成产业集聚效应，成为区域经济的新增长点。