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　　相较于大众、戴姆勒、宝马、丰田等巨头，尽管日产在电动化方面发力更早：公司于2010年发布了首款纯电动车聆风，但除了博得名声外，并未带来实质性的收益。2018年由于“戈恩事件”以及其他一些因素，导致直到现在，日产在电动化转型方面没有太大的进展。

　　不过，近日，有媒体报道，为了重新夺回其在新能源汽车市场的领先地位，日产或将改变其电气化战略，向高端化、多样化转型。

　　回顾2019年中国车市，虽然有迷茫、焦虑，但也充满希望。在告别传统汽车高速增长后，迎来电动化发展阶段，面向未来，在智能网联、自动驾驶、5G的加持下，汽车行业或将迎来新一轮的增长。