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不知不觉地，2020已经来到了第二个工作日了，上一年想买的车，立下的FLAG你们都完成了吗？预算不够？19年的车不合新意？都没关系！正所谓不买就不买，下台更可爱，2020年还有好些新车，在等着你们呢！

No.1

凯迪拉克 CT4

在ATS-L停产以后，关于谁才是ATS-L的继任者的争议从未断过。很多人说，CT5是继任者。但CT5超长的轴距甚至比加长后的新3系来得更长，超过4米9的车长让CT5放在同级中似乎是一个高半级的存在。没错，这种高半级的降维打击成了凯迪拉克近年来驰骋市场最主流的手段。

纵使CT5在运动操控上有着不错的表现，但正如前面说到，CT5的轴距对于一台运动型车来讲多少有一些冗长，在激烈驾驶时尺寸会产生一定的副作用，如果对操控有着更纯粹的坚持，那我建议你留意一下今年马上要推出的CT4。

CT4是ATS-L的继任者吗？从尺寸来讲，不完全是。CT4的尺寸介于ATS-L与主流豪华A级车比如奥迪A3、奔驰A级等之间，它的目标很明显是冲着A3他们来的。

动力上，从工信部的消息来看，CT4将全系标配通用的LSY2.0T涡轮增压发动机，功率将会比CT5有所下调，匹配的是8AT变速箱，发动机带可变缸技术，百公里油耗仅为6.6L。

这对于消费者的诱惑不小，但迷雾也有一些，比如说：参照CT5的空间利用率，CT4的后排空间是否能满足家用？动力上的进一步削弱是否会影响驾驶乐趣？没有匹配10AT而是继续沿用8AT的表现是否会比ATS-L有所改善？这都是未来的未知数。

但考虑到CT4未来如果定价定在奥迪A3相近的区间，在这个级别上，你还能去哪找一台2.0T、后驱、有操控乐趣的豪华品牌入门轿车？就冲这一点，CT4就值得我们今年的无比期待。

No.2

一汽大众 高尔夫

在这个世界上，有的人就是比你幸运含着金钥匙出生，而有的车型也很幸运，一推出就到达其他车型无法企及的巅峰，并一直延续下去，大众的高尔夫就是其中一台。从鬼才乔治亚罗执笔设计的第一台高尔夫开始，高尔夫马上要迎来自己第7次蜕变了。

底盘代号MK8，高尔夫摆脱了很多家族化设计的束缚，LED前大灯组与狭长的前格栅相连，同时下部采用了波浪形轮廓勾勒，下方进气口则是由多根横向黑色饰条组成，可以看出大众在扁平化的设计上走得越发坚定。

新车基于MQB Evo平台打造，车身长度由比现款增加了26mm，增加到4284mm，宽度缩减至1789mm，轴距则保持2636mm没变，总的来说，还是经典的比例。

新高尔夫最让人期待的，其实是翻天覆地的内饰变化，灯控区+10.25英寸全液晶仪表+8.25英寸中控触摸屏三者联合组成一块超长连屏，加上多色可换的氛围灯，整套内饰科技感和高级感满满，终于不是以前的那种老气的迈腾款了。

另外，留意中控台那个911同款的“剃须刀”电子档杆了吗？加上全新样式的三辐多功能运动方向盘，整个驾驶区简洁有序，是不是有种这还是高尔夫吗的错觉？第一眼看到渲染图的时候，身边的人简直李佳琦附体，直呼：买它！

科技配置的更新也是新高尔夫的一大亮点，Type-C接口、无线充电、手机钥匙、双区空调、在线网联服务、语音控制、辅助驾驶系统通通配上，丹拿音响不够高级？那就升级为哈曼卡顿。特别的是，新车还将搭载一种“Car2X”的车对车互联技术，这项技术可使车辆可以与半径800米内的其他车辆或道路设施进行信息传递等“沟通”，在5G商用的未来，相信新高尔夫在自动驾驶方面也会有很大的技术革新。

动力方面，如无意外将会搭载大众的1.2T以及1.5T涡轮增压发动机，以及48V轻混、插电混动等多种动力在内的车型，不出意外的话，新车将会在今年内就能就和大家见面。

No.3

上汽大众 Viloran（威昂）