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刚刚过去的2019年,对于许多新能源汽车行业来说是异常艰难的一年。受新能源汽车补贴政策退坡、合资股比开放等多重因素影响,此前一直蓬勃发展的新能源汽车行业,遭遇产销量同比“五连降”。面对行业从政策导向到市场导向的转型,行业洗牌必将进入加速调整期。最新数据显示,11月,我国新能源汽车产销量分别为11万辆和9.5万辆,同比下降36.9%和43.7%。

“花繁柳密处,拨得开才是手段;风狂雨急时,立得定方见脚根。”历经十年快速成长的新能源行业,在更关注品质的“后补贴时代”如何取得高质量发展?面对大浪淘沙的激烈竞争局面,新能源汽车企业又该如何站稳脚跟,是每个企业必须直面的问题。

如果让时光回溯到2009年,我们确信这是中国汽车产业发展史上最具里程碑意义的一年。这一年,中国以1300余万辆的产销业绩,首次超越美国成为世界第一汽车大国;这一年,受国际金融危机影响,各大跨国车企纷纷加强在华战略;这一年,国家提出“以新能源汽车为突破口,加强自主创新,‘十城千辆’示范推广计划”……这一年,北汽集团毅然决然地投身到新能源汽车发展当中,为做强做大中国新能源汽车,北汽新能源应运而生。

北汽新能源新能源汽车集锦

十年春华秋实,弹指一挥间。十年来,经过国家各级政府和各大企业的共同努力,中国新能源汽车已获得了跨越式发展,目前累计推广量超过350万辆,连续四年产销稳居全球第一位。国内完全自主的新能源整车市场占有率超过90%,尤其在新能源“三大电”、“六小电”等零部件产业方面,保持超过70%的市场占有率,国内自主新能源零部企业在对外合资合作中普遍占据主导地位。

作为中国新能源汽车的“先行者”,北汽新能源以创业者的姿态,实现了卫蓝事业从0到1、从无到有的跃迁,走出了一条新能源汽车快速成长的发展之路。与市场化初期的2013年相比,北汽新能源销量规模增长了141倍,资产规模与人员规模分别增长62倍和12倍。北汽新能源已连续6年成为中国纯电动汽车销量冠军,在全球范围位列前三,并连续两年成为唯一入榜“中国500最具价值品牌”的新能源汽车企业。

当记忆的线与过往连接之时,人们才发觉原来中国新能源汽车已悄然走过了如此伟大的一段征程。这时候,大家不禁要问:是什么引领了中国新能源汽车的蓬勃发展,又是什么使得北汽新能源能够脱颖而出?

技术创新,成为引领行业发展“主引擎”

众所周知,新能源汽车与传统汽车的最大区别在于其动力系统平台,以及涉及的关键零部件来自于传统汽车行业之外,技术的难点首先表现在开发高度集成性、可靠性、性价比和质量稳定的零部件体系。中国新能源汽车要想实现跨越式发展,技术创新是“主引擎”。

从“十五”开始,在国家863计划电动汽车重大科技专项强有力的引领和“三纵三横”研发布局的组织下,中国车用镍氢和锂离子电池、车用燃料电池、车用电机等对电动汽车性能有决定性影响的零部件领域取得重要进展。从基础研究到关键技术研发,再到产业化准备均已全面展开,并形成了国际上规模最大的电动汽车零部件产业。在基础技术方面接近国际先进水平,部分指标具有一定优势。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊在北汽新能源成立之初就提出“打基础,上水平,创一流”三步走发展规划,将北汽新能源作为集团转型升级的“排头兵”,举全集团之力发展新能源汽车。

此后,北汽新能源始终坚持自主创新,以电动化为突破口,以科技创新为核心,以全新的造车理念打造全新的平台、研发流程和制造工艺为模式,通过不断加强对研发的高投入,来开启新能源汽车技术破冰之路。目前,北汽新能源已掌控e-Motion Drive智能电驱技术,形成一体化动力总成、高压系统、高性能电机和高速减速器等系列化产品。同时,北汽新能源已具备正向控制系统设计能力,掌握整车控制、电池管理、电机控制三大控制系统核心集成技术。

达尔文系统亮相清晰图片

2017年,北汽新能源EX260“京龙5号”智能无人驾驶车赢得世界智能驾驶挑战赛(WIDC)“领先奖”“应用奖”和“最佳信号识别奖”三项大奖。2018年北京国际车展期间,北汽新能源“达尔文系统”正式亮相,作为企业技术品牌,它定义了整车人工智能、打造出差异化核心竞争力,可涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域。

产品迭代,成为激活市场需求“定盘星”