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“过这个坎是对企业的考验、更是对政府的考验。因此我很希望中国汽车产业，能不能像中国过去的通讯行业，像家电、互联网行业、手机行业那样，大浪淘沙之后，在全球形成一个制造业竞争优势的反转，并且有一批具有国际竞争力的汽车企业脱颖而出，我想我们对这个有所期盼。”

面对当前的形势，政府和企业还能做点什么?

下一步的发展形势已经由政府的政策导向转向市场导向，这个导向的转变带来市场产品的变化。

陈清泰承认，政府补贴必然会带来一个副作用，就是对技术的干预。对什么样的车采取什么样的补贴，实际上扭曲了消费者、也扭曲了厂商产品的研发和生产。

所以，他对新能源汽车企业提出了五点建议：

第一，政府补贴退坡，要完全靠市场导向，那么每个车企都要选准自己的目标客户群，规划好补贴退坡之后，客户群的市场需求，他们需要怎样的产品。

第二，新能源汽车企业必须在提高性能、降低成本上双向发力。降低成本很重要，但是提高品质也很重要，甚至可能更加重要。要发挥电动车特殊品质的优势，来抗衡燃油车。

第三，中国企业要横向联合。在当前的形势下可以和本土企业联合，也可以和外资企业联系，可能各个公司会有自己的决策，但是这个横向联合和是非常必须的。

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