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结合这样一套完整的动力链,不难看出,顺达小卡的设计解决了以往小标载车型在部分五金、农副产品、百货等运输时,动力不足的痛点,也可见江铃在细分市场领域,已进行了全方位的剖析。

提及细分市场,这需要厂家在市场中获取大量的用户需求,这也是一项十分艰难和复杂的工作。以往,用户吐槽最多的,就是此类车型承载力不足。顺达小卡的货厢内尺寸为3700x1850x380,与原装底盘搭配起来,使得它的承载性能和装货尺寸,可以堪称业内最大。

另外,顺达小卡还采用低货台的设计。以往的标准货台高度,对于城内搬家、农副产品来说就并不友好,因为在装货的时候百分之90以上全是靠人工,如果货台太高,装起货既费时又费力,而将货台降低之后,能够极大降低人工操作强度。除此之外,由于照顾到用户选择多样性,还有高货台版本可以选择。

简单试驾,猛如雄狮

在试驾过程中,最直观的就它的动力,只要油门给到,动力立马就会大幅提升,以乘用车中的“推背感”一词来形容,毫不夸张。由于顺达小卡配有转向助力系统,这样就使它的转向更加轻巧。

离合器的结合点适中,频繁操作并不会感到脚酸,由于变速箱内饰同步器,所以它的换挡吸入感非常好,手感轻盈。另外,由于它2800短轴距,使它拥有了超低的转弯半径,在所以在转弯变道时,操作起来十分轻松,与同级别竞品相比,顺达小卡的驾驶性能要更胜一筹。

在NVH方面顺达小卡也做了全方位的优化,归功于稳定的发动机和优质的驾驶室气密性,在时速为60KM/h时,它的驾驶室内也是非常安静,可见,江铃对于驾乘舒适性方面已进行了全方位的改革和突破。得益于极低的整车高度,在顺达小卡眼中,“限高”一词完全不会构成威胁,即使驶入地库,也是“如鱼得水”般畅通,大大提高了整体运输效率。

总体而言,顺达小卡2800轴距版,在舒适性、就驾驶性等方面已经进行了全方位优化和提升。短轴距、窄体驾驶室、灵活的车身、舒适的驾乘体验都是它的优势所在。随着城乡、城镇的飞速发展,小标载类车型也逐渐提高了保有量和市场影响力,我们也期待,通过顺达小卡的影响,也能进一步推动小标载行业的蓬勃发展。