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　　“智能化成为自主品牌车市竞争的长板和利器。”在“智·未来图景”讨论环节，东风乘用车副总经理颜宏斌表示，“我们自主品牌在智能化应用方面还是有一些得天独到的优势”。

　　一汽奔腾销售副总经理丁健认为，今年随着5G开始尝试商用化，这是智能网联向物联网进化的关键。

　　天际汽车联合创始人、董事、首席营销官向东平则看智能网联汽车，“可能是比手机更大的一个智能行业”。

　　爱驰汽车副总裁安继恒认为，“物联网时代就是去中心，每一个物品都可以成为中心，这就给了我们很多的想象力”。

　　“未来汽车的第二属性是什么？”在“竞·品牌主场”讨论环节，浙江新能源汽车有限公司总裁张勇认为，“未来汽车产品，移动之外的第二属性是一定要做的，否则不能够在市场当中脱颖而出”。

　　一汽红旗汽车销售有限公司副总经理杨海岚如介绍了过去两年来红旗高举高打，把新高尚精致主义，从理论渗透到产品和销售端，产生了“六为一体”的体验式营销的模式。

　　汽车销售公司总经理赵长江则认为，技术永远是一个壁垒和护城河，但是，品牌代表的不再是单个产品，也不是单个黑科技，应该是一个持续的体系能力。

　　奇瑞控股·捷途营销中心总经理李学用补充说，品牌理论要落到实地，保持终端体验一致性。

　　在论坛上，凤凰网与清华大学汽车产业与技术战略研究院共同合作的高端访谈《赵福全研究院》系列丛书的第五册——《汽车技术创新》举行了发布仪式。从第一册《洞见汽车强国梦》，到第二册《探索汽车强国路》，第三册《践行汽车强国策》，第四册《供应链与汽车强国》，再到《汽车技术创新》。在媒体碎片化的时代，凤凰网汽车与赵福全院长矢志不渝地深扎下去，大道至简，返璞归真，梳理行业方向，为行业建言献策。

　　最后，论坛举行了“第三届中国汽车品牌影响力颁奖盛典”，旨在为中国汽车品牌摇旗呐喊，向中国汽车的民族力量和中国汽车人致敬，为中国汽车继续向前传播正能量。

　　以下为获奖名单：

(责任编辑：DF515)