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　　“中国汽车市场已经从换道超车的上升期，进化到马拉松的相持阶段，决战将在30公里后。”中国促进委员会分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠，在10月11日由凤凰网和寰球汽车联合主办、凤凰网汽车承办、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会特别支持的第五届中国汽车品牌" target="_blank" web="1">品牌发展论坛上所做的这个形象比喻，一扫当下国内车市凛冬的阴郁氛围。

　　在北京凤凰中心举办的第五届中国汽车品牌发展论坛上，记者感受着一种前所未有的豪情。前来参会的国内车企、汽车行业专家和学者，围绕着如何看待当前新车市场连续两年下滑带来的挑战，如何定义产业变革带来的挑战和机遇，中国汽车品牌在市场、政策和“电动化，网联化，智能化，共享化”(以下简称“新四化”)压力下如何全面迭代升维，如何保持差异化优势等议题积极建言献策，令整个论坛的主旋律，回荡着国内汽车行业跃身搏击市场下行的勇气与决心。

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠开场致辞表示：“增长、停滞和下滑都是市场的常态，极度悲观和极度乐观都不可取。市场下滑时，方显品牌竞争的威力。市场竞争已从换道抢位转向长跑定位，要做高科技的内核，而不仅仅是躯壳。”

　　“中国依然是汽车产业发展和革新的乐土。”主办方代表、凤凰网高级副总裁池小燕认为，虽然市场短时下行，但是国内市场依然有很多用车需求潜力没有释放。她表示，凤凰网将与中国汽车品牌一同智竞未来。通过“品牌主场”服务体系，与品牌共建IP，真正助力企业的全球化和年轻化，凤凰网将一如既往担当服务者、成就者、同行者的角色。

　　与会嘉宾、北汽集团董事长、党委书记徐和谊通过《由“新”向上，共筑华章》的主题演讲，向全行业提出应对主张：一是强创新，以“平台化”开放合作，解决共性难题；二是强行业，以“联盟化”开放合作，突破产业瓶颈；三是态，以“跨界式”开放合作，布局未来场景。过去10年，北汽新能源汽车实现从0到1的历史跨越，现在将面向从1到100的全新征程。

　　论坛分多主题展开。主办方代表、寰球汽车董事长吴迎秋在主持升维主题环节中，就“如何应对车市销量的下滑”，引导来自车企高层与学界代表，进行了一场激情四溢的大讨论。台上嘉宾的真知灼见，给场下听众留下深刻印象。

　　执行副总裁谭本宏认为，虽然市场很艰难，但眼下仍是好的时代。“如果再前进10年，做调整可能更难。只要有产品就能卖的那个时代已经没有了，现在同质化竞争，大家都走得非常近。”他表示，现在的调整相当于打疫苗，创新的能力无比重要。此外，中国车企要学会合作。

　　“真正的智竞未来是怎样的，我们给出答案和建议是智能座舱。”上汽乘用车副总经理俞经民表示，当那些颠覆者没有实现的时候，出行还是要靠汽车产业升维。“新四化要实现差异化的关键，在于能不能拿出用户喜欢的体验新四化。”他认为，用户是创新的源泉，智能驾驶会比大部分人预期的更早出现。

　　著名汽车专家学者、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，如今的汽车产业机会之多超乎想象，但是也多到让企业无所适从、深觉资源不够。他建议，企业要有平常心，在新四化的大潮下，企业要通过产品的差异化，最终实现企业和品牌的差异化优势。

　　升维时代主题论坛。