时尚汽车_汽车生活移动版

（图片人物为：沃尔沃亚太区研发副总裁田小陵；来源：龙湾论坛官方）

而作为传统主机厂向移动出行服务者转型的头部玩家，沃尔沃的亚太区研发副总裁田小陵介绍道，沃尔沃于2018年推出的L5级别无人驾驶汽车——360c概念车传达着沃尔沃关于自动驾驶的三大推想：

第一个是360c将来会带来无缝技术迭代，软件可以随时对车控制器和娱乐系统进行迭代；

第二个是商业模式更新，在下一个十年中期，沃尔沃将要从传统的整车制造者成为移动出行的服务者；

第三就是推动未来出行生态的建立。

（图片人物为：清华大学车辆与运载学院院长、教授杨殿阁；图片来源：龙湾论坛）

关于未来出行生态，清华大学车辆与运载学院院长、教授杨殿阁也发表了自己的看法，随着技术的精进，已不再是某一家企业或者某一个研究机构可以独立完成的了，它需要汽车主机厂、零部件企业以及研究机构等等跨界协同创新，去实现核心技术、关键共性技术的突破，共同培育产业发展的良好环境，推进智能网联汽车的发展。

但同时Johan Karlberg也指出，随着汽车企业逐渐向出行服务供应商转变，未来汽车领域三分之一，甚至更多的利润将流向出行服务领域，一些与传统汽车相关的业务领域也将逐渐萎缩，利润实现再分配。

自动驾驶的终极目标是什么？

“智能驾驶的终极目标到底是什么？”针对这一问题，李书福做出了回答。在他的理解中，自动驾驶将是一个由“安全、健康、人、车交互构成的‘智能命运共同体’”。其关键是智能，本质是汽车，特点是通信基础设施网联化，前提是确保交通安全、顺畅、高效率。

随着近期新能源车企事故频发，以及波音737故障所引发的自动驾驶安全，让车辆安全问题再次成为各界人士关注的重点。正因如此，安全，也成为此次交流中所提及最为频繁的关键词之一。

“无论汽车如何进步，安全仍然是第一位的”一直是沃尔沃的口号，田小陵表示，智能汽车说起来很复杂，但归根到底是为了营造更加美好的生活，全方位地安全呵护，永远应该贯彻在发展任何技术的思考和实践方位当中。

自动驾驶距离我们还有多远？

根据麦肯锡预测，到2030年，中国将是全球最大的智能驾驶汽车和服务市场；另一方面，欧盟也已公布了时间表，规划到2030年步入完全自动驾驶社会。

对于这一预测，李德毅表示，2030年步入完全自动驾驶太过乐观，大概需要到2060年才会真正得以实现。智能汽车无人驾驶的实现是必然的趋势，但实现的过程将是漫长而且艰辛的。

他认为，自动驾驶的科研探索期，现在已基本实现从0到1；而目前阶段正处于从1到10的过程，现下，全球自动驾驶车辆仅有不到50辆；接下来才会是量产10到10的N次方，实现完全自动驾驶的时代。

在他的预测时间表中，截至2025年全球可以达到近万辆的规模，随后指数增长，也仍需要很长一段时间才能完全取代传统车辆。不过，他认为到2033年，中国汽车保有量中将实现70%的自动驾驶，将领先于全球。

（图片人物为：吉利汽车集团副总裁、CTO、路特斯集团全球CEO冯擎峰；图片来源：龙湾论坛）