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　　合并完成后，EXOR N.V.、法国国家投资银行（Bpifrance，应包括Bpifrance Participations S.A.及其全资子公司Lion Participations SAS）、东风集团和标致家族（EPF/FFP）持股的停牌期将为7年，但允许标致家族通过从法国国家投资银行、东风集团以及市场上购买股票，但对合并后实体的持股增加至多2.5%（或相对标致雪铁龙水平的5%）。 EXOR、法国国家投资银行和标致家族的持股将受到3年的锁定，但允许法国国家投资银行将其对标致雪铁龙的持股降低5%或对合并后实体的持股降低2.5%。

　　编辑点评：FCA因为油耗不达标，已经连续两年要向美国政府缴纳数千万美元的罚款，而PSA在小排量发动机上的造诣颇为深厚；FCA在新能源领域计划投资105亿美元，而PSA的两个新能源平台已经搭建完成，且相应产品已经推出了；FCA在智能化领域无明确规划，但PSA已对L3级自动驾驶展开路测。对PSA而言，合并后他们也可以进军一直求之不得的北美市场，而唐唯实出任新集团的首席执行官兼董事也有助于提升集团的盈利表现。

　　新集团将拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、RAM和SRT等一系列品牌，形成了从主流乘用车到超豪华品牌；轿车、SUV和皮卡等产品线的完善布局，甚至要比大众、丰田、雷诺-日产联盟这三大车企的布局更为完善，未来表现也挺值得期待的。

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