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押金难退巨头败走,共享汽车的最终命运是死亡?(3)

随着车联网和自动驾驶的发展,共享汽车已经从最初的分时租赁进化为出行服务的重要一环。通过和主机厂、二手车商以及保险公司合作,共享汽车平台为其提供销售线索以及用户出行的数据信息,从而嵌入汽车产业链中。个人用户也可以把闲置车辆放在共享汽车平台进行托管运营,实现资产增值。

此外,从车辆生产、投放运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期的产业链,共享汽车都可以渗透,“它有天然的市场优势”。

从风口跌落的共享汽车,并非完全是伪命题。但关于如何培育市场、实现盈利,谁也没有答案。

罗兰贝格战略咨询公司预测,到2025年,中国的分时租赁汽车将达到60万辆,未来中国共享出行将达到每天3700万人次,对应的市场容量高达每年3800亿元,潜在需求带来的关联市场容量有望达到1.8亿元。

经历一轮倒闭潮之后,这个高门槛、重资产的行业已经迎来分水岭,下一个幸运的弄潮儿将会是谁?

(责任编辑:admin)
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